Nach der Markteinführung des Seat Exeo erweitern die Spanier ihr Angebot in der Mittelklasse jetzt mit zwei neuen Motorisierungen: dem 2.0 TSI mit 200 PS in Verbindung mit sequenziellem Multitronic-Automatikgetriebe und Schaltwippen am Lenkrad sowie dem 2.0 TDI CR mit 120 PS, der neuen Diesel-Einstiegsversion. Für den Seat Exeo stehen damit sechs Motoren zur Auswahl: drei Benziner sowie drei Diesel mit einer Leistungsspanne von 102 PS bis 200 PS.

Alle Aggregate erfüllen die Abgasnorm EU 5. Die Benziner-Riege bilden der 1.6 (102 PS), 1.8 Turbo (150 PS) und der 2.0 TSI (200 PS). Den 2,0 Liter großen Common-Rail-Diesel offeriert Seat mit drei Leistungsstufen: 120 PS, 143 PS und 170 PS. Alle Motoren werden mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe kombiniert, während für den 2.0 TSI jetzt zusätzlich die Multitronic zur Verfügung steht.

2.0 TSI mit 200 PS: Der sportliche Benziner mit Multitronic-Fahrvergnügen

Der 200 PS starke 2.0 TSI bietet in Verbindung mit der Multitronic-Automatik ein höheres Fahrvergnügen. Das System basiert auf dem kontinuierlich variablen CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) mit elektronischer Steuerung, das statt einer begrenzten Zahl von Fahrstufen durch die stufenlose Schaltung eine nahezu unendliche Anzahl von optimal an die aktuelle Geschwindigkeit und Fahrsituation angepassten Übersetzungen bietet.



Die Exeo Limousine erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h, beschleunigt in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als ebenso exzellent erweisen sich die Werte des Exeo ST (Kombi) mit maximal 230 km/h sowie 7,6 Sekunden für den Spurt auf Landstraßentempo.

Abgerundet wird das sportlich-funktionale Angebot durch Schaltwippen am Lenkrad für ein entspanntes Fahrvergnügen. Die Preise für die Multitronic-Modelle mit Style-Ausstattung liegen bei 29.890 Euro für den Exeo und 31.290 Euro für den Exeo ST.