Der neue Nissan 370Z ist bereits als Coupé auf dem Markt. Doch auch sein Vorgänger, der 350Z, stellt einen Hochleistungsathleten dar. Auf Basis des Nissan 350Z Roadsters entstand bei Senner der Thunder, der neben einer dynamischeren Optik eine Leistungssteigerung erhielt. Dank einer Software-Optimierung in Verbindung mit einer doppelflutigen Abgasanlage und einer Carbon-Airbox, erhöhte Senner das 3,5 Liter große V6-Triebwerk des 2006er-Modells von 301 PS auf 338 PS.

Mit dem Umbau von Senner erhält der Nissan 350Z Roadster eine schnell wirkende Linienführung, die an der Front mit einem Kühlergrill in Chrom beginnt und sich über die Flanken mit sportlichen Kotflügeldesign-Applikationen fortsetzt. Als weiteres Highlight betont das Heck ein markanter Spoiler mit integrierter Bremsleuchte. LSD-Flügeltüren, ein Chromtankdeckel, eine Roadster-Bügel-Chromabdeckung und Chromembleme runden den Auftritt ab.



Senner optimierte darüber hinaus die Straßenlage des Roadsters. Sportive Fahreindrücke versprechen die edlen, dreiteiligen „Work VS-KF Superchrom“-Leichtmetallfelgen. Die 20-Zöller kommen vorne in 9x20 Zoll mit Pneus im Format 245/30 und hinten in 10x20 Zoll mit 275/30er-Reifen zum Einsatz. Tieferlegungsfedern senken die Karosserie um 30 Millimeter ab, die sich zusammen mit den Serienstoßdämpfern und einer Domstrebe bemühen, Thunder 350Z auf der Straße zu halten.



Für den Sound und eine ansehnliche Heckansicht für andere Verkehrsteilnehmer sorgt eine aus Edelstahl gefertigte und TIG-geschweißte „Invidia G200“-Sportauspuffanlage, ab Katalysator mit Titanium-Endrohren. Die komplette Abgaseinheit besitzt eine EG-Genehmigung.