Den Einstieg bei den Diesel-Aggregaten markiert der 103 kW / 140 PS starke 2.0 TDI PD. Seine Drehmomentspitze beträgt 320 Nm, die von 1.800 bis 2500 U/min anliegt. Kombiniert wird das Aggregat mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-DSG-Getriebe. Eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h (Automatik 203 km/h) steht einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,1 Litern auf 100 Kilometern (Automatik 6,8 km/100 km) gegenüber, was einem CO2-Ausstoß von 160 g/km bzw. bei der Automatik 179 g/km entspricht.

Spitzentriebwerk im Selbstzünder-Duo ist der mit Common-Rail-Direkteinspritzung arbeitende 2.0 TDI CR, der 125 kW / 170 PS mobilisiert und es auf ein Drehmomentmaximum von 350 Nm zwischen 1.750 und 2.500 U/min bringt. Das Triebwerk arbeitet ebenfalls mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Auf Wunsch steht außerdem das automatisierte Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) zur Verfügung. Ein Dieselpartikelfilter ist für alle EU-Versionen serienmäßig dabei. In nur 8,9 Sekunden spurtet der Diesel-Combi bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h (Automatik 218 km/h). Der kombinierte Verbrauch bei der Handschaltung beträgt nur 5,9 l/100 km (CO2-Ausstoß 155 g/km), mit Automatik sind es 6,2 l/100 km (CO2-Ausstoß 162 g/km).

Bei den Benzinern hält durchweg die direkte Kraftstoffeinspritzung Einzug. Der TSI-Vierzylinder mit 1,4 Litern Hubraum bringt es trotz seines geringen Volumens auf 92 kW / 125 PS und 200 Nm Drehmomentspitze, die bereits zwischen 1.500 und 4.000 U/min anliegt und mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe arbeitet. Der 199 km/h schnelle Basis-Benziner erreicht eine Top-Speed von 199 km/h und gibt sich durchschnittlich mit 6,9 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern zufrieden, was einem CO2-Ausstoß von 159 g/km entspricht.



Zur Motorenpalette der Benziner zählt zudem der 118 kW / 160 PS starke 1.8 TSI, der 250 Nm als Drehmomentspitze von 1.500 bis 4.500 U/min erreicht. Neben dem Sechsgang-Schaltgetriebe steht für den 1.8 TSI das automatisierte Siebengang DSG zur Verfügung. In nur 8,7 Sekunden erreicht dieser Motor Tempo 100 (Automatik 8,6 Sekunden) und beendet in beiden Fällen seinen Vortrieb bei 218 km/h. Skoda gibt den kombinierten Verbrauch mit 7,3 Litern auf 100 Kilometern an (CO2-Ausstoß 170 g/km bzw. 171 g/km mit DSG).

Als Spitzen-Motorisierung des neuen Superb Combi kommt der 3.6 FSI V6 mit 191 kW / 260 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm zwischen 2.500 und 5.000 U/min zum Einsatz. Das V6-Triebwerk offeriert Skoda ausschließlich mit dem automatisierten Sechsgang-DSG und - damit die immense Motorkraft sich zuverlässig in Vortrieb umsetzt - mit einem Allradantrieb. In nur 6,6 Sekunden erreicht der Skoda Superb Combi Tempo 100. Erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h endet der Vortrieb. Dabei schluckt der schnelle Superb Combi im Mittel 10,2 Liter auf 100 Kilometern (CO2-Ausstoß 237 g/km).