Die Nachfrage nach kompakten Automobilen mit einem geringen Kraftstoffverbrauch, die sich auf kurvigen Passstraßen ebenso zu Hause fühlen wie in der Innenstadt, wächst rapide. Toyota bringt mit dem neuen Urban Cruiser im Mai 2009 seinen City-SUV auf den Markt. Die kompakte, robuste Anmutung macht den Urban Cruiser zu einem ernstzunehmenden Herausforderer im Segment der City SUV. Als jährliche Absatzprognose für Europa visiert Toyota über 30.000 Einheiten an, davon etwa 50 Prozent mit Allradantrieb.

Attraktives Design, robuster Auftritt, raumsparendes Konzept

Der neue Urban Cruiser wendet sich primär an Menschen, die die Stadt schätzen. Sein robuster, kraftvoller Auftritt kann ebenso überzeugen wie der hohe Nutzwert eines zeitgemäßen Fünftürers mit den kompakten Abmessungen eines Stadtfahrzeuges. Trotz seiner dynamischen Präsenz ist der Wagen 3,930 Meter lang und lediglich 1,725 Meter breit. Obgleich seine Höhe bei nur 1,540 Metern liegt, profitiert der Fahrer von einer hohen Sitzposition mit einer guten Übersicht.

In der Frontansicht betonen der große Kühlergrill und der in den schwarzen Unterfahrschutz integrierte Lufteinlass den markanten Auftritt. Die Scheinwerfer sind bis in die Kotflügel herumgezogen und betonen das eigenständige Design. Derweil kontrastiert die kurze Karosserie mit einer relativ breiten Spur (1,485 Meter vorne und 1,490 Meter hinten) sowie Akzenten in Form großer Räder im 16-Zoll-Format. Scharf gezeichnete seitliche Linien und ausgeformte Radhäuser unterstreichen den Eindruck von Kraft und Sicherheit.



Aus der Rückansicht präsentiert sich die Karosserie breit und gedrungen mit einer weit um die Seiten herumgezogenen Heckscheibe, die für hervorragende Sicht nach hinten sorgt. Auch die großen Heckleuchten sind bis in die Kotflügel hineingezogen und reichen innen bis in die Heckklappe. Ein Heckspoiler rundet das Design ab und sorgt zugleich für eine strömungsgünstige Abrisskante.

Der „Toyota Optimal Drive“ in Reinkultur

Der Urban Cruiser bildet das jüngste Ergebnis des „Toyota Optimal Drive“, für den zwei sparsame und schadstoffarme Motorisierungen zur Wahl stehen: der intensiv überarbeitete 1,4-Liter-Turbodiesel sowie ein völlig neu entwickelter 1,33-Liter-Benziner mit der variablen Ventilsteuerung Dual VVT-i und Stop-Start Automatik. Beide Aggregate sind an ein neues manuelles Sechsgang-Getriebe gekoppelt.