Die Benziner:

Der neue 1,6-Liter-Valvematic-Benzinmotor ist mit einem neu entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt und erreicht eine Top-Speed von 185 km/h. Im Vergleich zum 1,6-Liter VVT-i des Vorgängermodells stieg die Leistung um 22 PS auf 132 PS, das maximale Drehmoment um 10 Nm auf 160 Nm bei 4.400 U/min. Zugleich sank der CO2-Ausstoß um 20 g/km auf 158 g/km, was einem Kraftstoffverbrauch von 6,7 Litern auf 100 Kilometern entspricht.

Im Vergleich zum abgelösten 1.8 VVT-i, stellt der neue 1,8-Liter-Valvematic-Benziner jetzt 147 PS an Leistung (+18 PS) und ein Drehmoment-Maximum von 180 Nm (+10 Nm) bei 4.400 U/min bereit. Wahlweise lässt sich der Motor mit dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem ebenfalls neuen „Multidrive S“-Getriebe ordern, das bei etwas engagierterer Fahrweise die Schaltcharakteristik einer 7-Stufen-Automatik annimmt.

In Verbindung mit dem Schaltgetriebe ist der Verso 1.8 Valvematic 190 km/h schnell, während die CO2-Emissionen um 22 g/km auf 162 g/km und der Kraftstoffverbrauch auf 6,9 Liter pro 100 Kilometer sanken. Mit dem neuen „Multidrive S“-Getriebe emittiert der 185 km/h flotte Verso 164 g/km CO2 und verbraucht im Schnitt 7,0 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern.



Die Diesel:

Das Angebot an Dieselmotoren beginnt beim 2.0 D-4D mit Partikelfilter, der 126 PS leistet und zwischen 1.800 und 2.400 U/min ein maximales Drehmoment von 310 Nm entwickelt. Die CO2-Emissionen betragen 146 g/km. Das 2,0-Liter Aggregat ist ausschließlich in Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich und ermöglicht eine Vmax von 185 km/h. Im Kernsegment der Kompakt-Vans mit 110 PS bis 140 PS weist der neue siebensitzige Toyota Verso 2.0 D-4D die geringsten CO2-Emissionen aller Wettbewerber aus.

Der überarbeitete 2.2 D-4D-Dieselmotor leistet 150 PS und stellt zwischen 2.000 und 2.800 U/min ein maximales Drehmoment von 340 Nm bereit. Der Verso 2.2 D-4D ist mit der neu entwickelten Sechsstufen-Automatik und dem Toyota-DPNR-Speicherkatalysator ausgestattet, der gleichzeitig den Ausstoß von Rußpartikeln und Stickoxiden (NOx) reduziert. Der Verbrauch dieses 185 km/h schnellen Versos liegt bei 6,8 Litern pro 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 178 g/km entspricht.

Aus dem Vorgängermodell bekannt und bestens bewährt, ist das Spitzentriebwerk 2.2 D-CAT mit einer Höchstleistung von 177 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm zwischen 2.000 und 2.800 U/min. Der stärkste Verso wird wie bisher in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgeliefert und erreicht damit eine Top-Speed von 210 km/h. Die CO2-Emissionen konnte Toyota im Vergleich zum Vorgänger um 19 g/km auf 159 g/km reduzieren, was mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,8 Litern auf 100 Kilometern einhergeht.