Grüne Welle ohne Ampelstopp in der Stadt: Das Team von „Travolution“ entwickelte nach zweijähriger Forschungsarbeit ein wegweisendes Konzept zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, um Kraftstoff zu sparen, die Umwelt zu schonen und die Lärmbelästigung zu verringern. Audi präsentierte heute zusammen mit den Kooperationspartnern die Ergebnisse und stellte bereits klar, dass weiterführende gemeinsame Pilotprojekte folgen sollen. Das Wort „Travolution“ verdeutlicht bereits die Zielsetzung als Kombination aus „Traffic“ (Englisch für Verkehr) und Evolution.

„Travolution ist ein Vorreiter für innovative Verkehrsführung, das in dieser Größenordnung in Deutschland einmalig ist. Ergebnis ist ein funktionsfähiger Prototyp für die Verkehrssteuerung der Zukunft“, ist sich Dr. Werner Widuckel, Vorstand Personal- und Sozialwesen der Audi AG, sicher. Neben Audi sind an dem Projekt das Amt für Verkehrsmanagement und Geoinformation der Stadt Ingolstadt, der Lehrstuhl für Verkehrstechnik an der TU München sowie die GEVAS software GmbH beteiligt.

Im ersten der beiden Teilprojekte realisierten die Macher einen neuen evolutionären Algorithmus zur Optimierung der Ampelsteuerung. Das vorgestellte System wird momentan an 46 Ampeln im Stadtgebiet Ingolstadt angewendet. Dabei optimiert eine Software online das gesamte Ampelnetzwerk, so dass sich die Haltezeiten der Autos deutlich reduzieren.

Das zweite Teilprojekt widmet sich dem Thema „Der informierte Fahrer“. Dazu stattete man drei Ampeln mit Kommunikationsmodulen aus, die den Zeitpunkt der nächsten Grünphase an den Bordcomputer des Automobils senden. Audi stellte dafür einen S5 und einen A6 Allroad als Versuchsfahrzeuge zur Verfügung. Über das Audi-Infotainmentsystem „MMI“ erfährt deren Fahrer die passende Geschwindigkeit, um die Kreuzung ohne Stopp zu überqueren.

„Das Auto wird Bestandteil der vernetzten Welt“, sagt Michael Dick, Vorstand Technische Entwicklung. „Travolution“ optimiert den Verkehrsfluss, bewirkt damit einen geringeren Kraftstoffverbrauch - und entlastet die Anwohner. Die bisherigen Investitionen des Projektes belaufen sich auf insgesamt rund 1,2 Millionen Euro.

Auf Basis von „Travolution“ sollen weitere Folgeprojekte initiiert werden. Es ist geplant, das Forschungsfeld in Ingolstadt auf weitere 20 Automobile und 50 Ampelanlagen auszuweiten. Zudem sollen hochaktuelle Verkehrsinformationen für das Stadtgebiet die Verkehrsteilnehmer besser informieren.