Automobile Leidenschaft hat nach wie vor etwas mit Leistung zu tun. Traditionell eroberte bislang jeder neue VW Golf R den Titel „Stärkster Golf aller Zeiten“. Nunmehr 270 PS setzen diese dynamische Tradition souverän fort - der Vorgänger überwies noch 250 PS Richtung Allradantrieb. Waren es im abgelösten Golf R32 noch 10,7 Liter Kraftstoff, die auf 100 Kilometern von der Einspritzanlage verarbeitet wurden, sind es beim neuen Golf R trotz Power-Plus nur noch 8,5 Liter - ergo 2,2 Liter bzw. 21 Prozent weniger. Die CO2-Emissionen reduzierten sich von 255 g/km auf 199 g/km.

Parallel verbesserten sich die Fahrleistungen: Von 0 auf 100 km/h sprintet der neue VW Golf R - ebenfalls mit Allradantrieb - in 5,7 Sekunden. Beim Vorgänger blieb die Stoppuhr nach 6,5 Sekunden stehen. Noch besser legt sich der optional per DSG geschaltete Golf R ins Zeug und sprintet in sensationellen 5,5 Sekunden auf Tempo 100 und begnügt sich an der Zapfsäule nach 100 Kilometern mit 8,4 Litern (CO2-Ausstoß 195 g/km).

Die enorme Effizienz-Steigerung des neuen Golf R ist das Ergebnis hochmodernen Downsizings. Der legendäre Vorgänger schöpfte aus dem Hubraum von 3,2 Litern („32“) und sechs Zylindern seine Leistung. Im Neuen sind es vier Zylinder und 2,0 Liter Hubraum. Allerdings gehören die zu einem hochmodernen Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung (TSI). Dass dabei selbst der begleitende Sound eines Vierzylinders überzeugen kann, beweisen seit Jahren die fünfte und sechste Generation des Golf GTI, die ebenfalls von einem Vierzylinder-TSI befeuert werden. Und der VW Golf R zeigt hier ein nochmals größeres Klangspektrum.



Überzeugend ist ebenfalls die Drehmoment-Charakteristik des 2.0 TSI. Zum Vergleich: Der Sechszylinder des Vorgängers entwickelte bei 2.500 U/min ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Der aufgeladene Vierzylinder-Direkteinspritzer des neuen Golf R wuchtet dagegen 350 Nm auf die Kurbelwelle und stellt den Wert ebenfalls ab 2.500 U/min bereit, hält diese Spitze aber bis 5.000 U/min. Nur in einer Disziplin gibt es zwischen dem Golf R32 und Golf R einen Gleichstand: Bei der Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, die beim Golf R allerdings elektronisch begrenzt ist.

Eigenständiger Auftritt für den Super-Golf

Wie bereits die ersten zwei Generationen des Super-Golfs und das neue Schwestermodell, der Scirocco R, definiert sich ebenfalls der neue Golf R über eine komplett modifizierte Exterieur-Ausstattung. Außen gehören zur Individualisierung neue Felgen und Bremsen sowie modifizierte Stoßfänger. Vorne kennzeichnen den Golf R dabei im Stoßfänger drei sehr große Lufteinlässe; die Lamellen der Einlässe sind hochglänzend schwarz gehalten, in die zwei äußeren integrierten die Macher eine serienmäßige LED-Leiste als Tagfahrlicht.