Nach fast 10 Jahren kehrt das VW Golf Cabrio auf die Straße zurück. Von 1979 bis 2002 auf Basis des Golf I und Golf III gebaut, kommt ab Juni 2011 das Golf VI Cabrio zu einem Einstiegspreis ab 23.625 Euro auf den Markt. Der offene Viersitzer besitzt ein innovatives Stoffverdeck, das elektrohydraulisch funktioniert und den Golf in nur 9,5 Sekunden öffnet. Die Zeiten des damals fest installierten Überrollbügels und des daraus resultierenden Spitznamens „Erdbeerkörbchen“ sind vorbei.

Das Design des neuen VW Golf Cabrios folgt dem des geschlossenen, dreitürigen Pendants, zeigt aber aufgrund des neuen Hecks, der flacheren Dachlinie und des stärker geneigten Windschutzscheibenrahmens eine hohe Eigenständigkeit. Eine besondere Dynamik entsteht, wenn das Cabrio mit den optionalen Bi-Xenonscheinwerfern geordert wird. Stets serienmäßig: die LED-Rückleuchten im Stile des GTI.

Der neue Golf soll zu einem der leisesten Cabriolets gehören. Diese wohltuende Ruhe geht auf das Konto des neuen Stoffdaches zurück, das gezielt optimiert wurde. Zudem ist es serienmäßig vollautomatisch und öffnet den Golf außergewöhnlich schnell. Das Öffnen und Schließen funktioniert bis 30 km/h auch während der Fahrt.

Ist das Golf Cabrio geöffnet, ruht die Stoffmütze in einem Kasten über dem Kofferraum. Viel Platz darf man von dem Kofferraum allerdings nicht erwarten - er bietet 255 Liter Volumen bei geöffnetem sowie geschlossenem Verdeck und ist wie früher über eine Luke zugänglich. Bei Bedarf gibt es eine Durchladeluke in den Innenraum.

Ideal für das Cruisen mit einem Cabrio sind die sechs Turbo-Direkteinspritzer mit einem Leistungsspektrum von 105 PS bis 210 PS. Vier der Benziner (TSI) und der Diesel (TDI) wird es mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG, drei mit der energiesparenden BlueMotion-Technologie geben. Wie effizient das neue Golf Cabriolet mit Kraftstoff umgeht, zeigt der 1.6 TDI mit 105 PS und BlueMotion: Er verbraucht nur 4,4 l/100 km (CO2-Ausstoß 117 g/km) und erreicht eine Spitze von 188 km/h.

Immer an Bord und für den Sicherheitskomfort sorgend sind der automatisch ausfahrende Überschlagschutz, Front- und seitliche Kopf-/Thoraxairbags, ein Knieairbag auf der Fahrerseite und das elektronische Stabilitätsprogramm ESP.

Generell stehen für das neue Golf Cabriolet natürlich nahezu alle Features zur Verfügung, die es auch für den klassisch geschlossenen Golf gibt. Das Einzige, was es definitiv nicht geben wird, ist ein Schiebedach.