Der VW Phaeton, das Flaggschiff von Volkswagen, besitzt ab sofort an Bord neue technische Features. So kommen neben einem deutlich effizienteren und stärkeren V6-Benzindirekteinspritzer auch eine komplett neu entwickelte Infotainmentsystem-Generation und weitere luxuriöse Ausstattungsdetails zum Einsatz. Optisch lässt sich der Phaeton des Modelljahres 2009 an einem leicht variierten Kühlergrill und im Innenraum an einer neuen Gestaltung der Mittelkonsole erkennen.

Neuer V6 FSI mit Euro-5-Norm

Als neuer V6-Benziner gelangt im Phaeton ein FSI-Motor (Benzindirekteinspritzer) mit 3,6 Litern Hubraum und 280 PS zum Einsatz, der den 3,2-Liter-V6 mit 241 PS ablöst. Der neue V6 FSI entwickelt ein maximales Drehmoment von 360 Nm, das zwischen 2.500 und 5.000 Umdrehungen konstant anliegt und ein souveränes Durchzugsvermögen ermöglicht. Die maximale Leistung des Vierventil-Sechszylinders steht bei 6.250 U/min bereit.

Derart motorisiert, überzeugt die serienmäßig mit einer 6-Gang-Automatik, 4Motion-Allradantrieb und einer elektronisch geregelten Luftfederung ausgestattete Oberklasselimousine durch agile Fahrleistungen. Der Phaeton V6 FSI erreicht die 100-km/h-Marke aus dem Stand heraus in 8,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 11,7 Liter Super. Die CO2-Emissionen konnte VW von 288 g/km auf 273 g/km senken.



Neben dem neuen 3,6-Liter-FSI erfüllen auch die beiden leistungsstärkeren V8- und W12-Benziner mit 335 PS beziehungsweise 450 PS die ab September 2009 geltende Euro-5-Abgasnorm. Als einer der weltweit ersten Motoren entsprach der besonders verbrauchsgünstige V6 TDI mit 3,0 Litern Hubraum und Common-Rail-Direkteinspritzung (233 PS) dieser Norm bereits seit Anfang 2007. Der 239 km/h schnelle Phaeton V6 TDI verbraucht im Schnitt lediglich 9,0 Liter Diesel auf 100 Kilometern.

Bedienung von Klimaanlage und Infotainment neu konzipiert

Die tiefgreifendste Neuerung des VW Phaeton stellt eine komplett neu gestaltete Mittelkonsole dar. Wesentlicher Bestandteil hier: Das neue, serienmäßige Infotainmentsystem RCD 810 (Radio-Variante) und das ebenfalls neue RNS 810 (optionale Navigationssystem-Variante) mit zentralem 8-Zoll-Touchscreen im 16:9-Format.