Längst schlug die letzte Stunde des Lamborghini Gallardo, der bereits 2003 auf den Markt kam und noch dieses Jahr von seinem Nachfolger namens Huracán abgelöst wird. Nach einer Dekade Bauzeit erweist sich der scharf gezeichnete Gallardo noch immer als faszinierender Sportwagen. Erst recht, wenn ihn Tuner Praban mit seinem Lamborghini Gallardo Twin Turbo-Umbau in unwirkliche Leistungsregionen mit bis zu 1.500 PS katapultiert.
Mangelndes Leistungsvermögen kann man dem Lamborghini Gallardo auch im hohen Sportwagenalter nicht gerade vorwerfen. Immerhin leistet der 5,2 Liter große V10-Mittelmotor im Serienzustand bereits satte 560 PS bei 8.000 Umdrehungen, bringt es auf maximal 540 Nm bei 6.500 Touren und begeistert mit einem Höchstmaß an Drehfreude, harmonischer Leistungsentfaltung sowie Klangstärke. Die Fahrleistungen (0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden, 0 auf 200 km/h in 11,8 Sekunden und 325 km/h Höchstgeschwindigkeit) sind ebenfalls nicht zu verachten.
Bis zu 1.500 PS im Praban Lamborghini Gallardo Twin Turbo
Doch all das ist nichts im Vergleich zu dem Feuersturm, den Praban im Motorraum des italienischen Kampfstieres entfachte. In drei Stufen geht es über 850 PS und 1.200 PS bis auf bis zu 1.500 PS. Leistungsstufe 1 stellt die Basis für den umfangreichen Umbau zum Lamborghini Gallardo Twin Turbo dar. Als Herzstück der Modifikationen erweisen sich die beiden „Turbonetics GTK 650“-Turbolader, die nicht nur über je einen Hitzeschutz aus Titangewebe und ein Turbinenrad aus dem High Tech-Werkstoff Inconel verfügen, sondern außerdem über Kugellagerungen und Gehäusebeschichtungen aus Keramik. Genau dies trifft ebenso auf die „Tial MV-S“-Wastegates und den 76-Millimeter-Auspuff mit neuen Schalldämpfern zu.
© Foto: Christian Brinkmann, Speed Heads
Hinzu kommen zwei Synapse-Blow-off-Ventile und ein neues Saugrohr mit integriertem Wasser-Ladeluftkühler samt zweier großvolumiger Wassertanks und ebenso vielen elektrischen Bosch-Wasserpumpen. Zwei komplett aus Aluminium gefertigte Hochleistungs-Wasserkühler halten die Motortemperatur im grünen Bereich. Außerdem installierte Praban noch 76-Millimeter-Ladeluftrohre aus pulverbeschichtetem Aluminium.
Das ist schon einiges, aber noch lange nicht alles, was sich im Heck des Lamborghini Gallardo tut. Zwei „BMC F1 Twin Air“-Luftfilter befinden sich nun ebenso an Bord wie ein neuer Ölfilter mit Teflonschläuchen und Einspritzdüsen von Bosch Motorsport, eine AEM-Motorsteuerung mit Original-Steuergeräten von Lamborghini und zwei Hochleistungs-Kraftstoffpumpen, die sowohl für das in den USA übliche E85 Ethanol-Benzin-Gemisch als auch für hochoktaniges Rennbenzin ausgelegt sind.
© Foto: Christian Brinkmann, Speed Heads
Zudem liefern Sachs eine auf 1.000 Nm Drehmoment ausgelegte Zweischeiben-Sportkupplung mit gewichtsoptimiertem Schwungrad und GReddy seine „Profe B“-Ladedrucksteuerung. Weiterhin sind alle temperaturempfindlichen Teile durch Wärmebarrieren hitzegeschützt. Gleiches gilt für die Schlauchverbindungen dank ihrer Titan-Silikon-Ummantelungen oder die Spritzwandverkleidung dank ihrer Pulverbeschichtung.
Gleichzeitig gibt es einen WLAN-Hotspot, damit sich der Fahrer die Temperaturdaten auf sein Smartphone schicken kann, um stets alles im Blick zu behalten und sich beim steten Abrufen aller maximal zur Verfügung stehenden 800 Nm auf die Standfestigkeit der Komponenten verlassen zu können.
Der Preis für einen Lamborghini Gallardo Twin Turbo Umbau
Viel Aufwand, der sich angesichts der Extra-Power von fast 300 PS allerdings lohnt - sogar, wenn er mit 79.900 Euro entsprechend kostet. Wer nochmals 20.000 Euro investiert, kann für seinen Lamborghini Gallardo Leistungsstufe zwei buchen und bis zu 1.200 PS aus seinem dann komplett neu aufgebauten V10-Motor kitzeln lassen. Außerdem bringt Praban den Lamborghini Gallardo mit verstärkten Lagerschalen, neuen H-Schaft-Pleueln aus einer speziellen Legierung und mit keramikbeschichteten Mahle-Kolben samt vergrößerten Bolzen auf Vordermann.
© Foto: Christian Brinkmann, Speed Heads
Darüber hinaus bearbeitet der Tuner Ventile und Ansaugwege, so dass sie besonders strömungsgünstig arbeiten können, installiert Zylinderkopfbolzen namens „Custom Age 625+“ und erneuert alle Dichtungen mit originalen Lamborghini-Teilen. Sofern vom Kunden gewünscht, gelangen spezielle „Iron Ductile“-Laufbuchsen zum Einsatz.
Wer dann noch immer nicht genug hat, kann den“ Stage 3“-Umbau buchen. Was genau dabei geändert wird, verrät Praban nicht - genauso wenig wie den Preis für den Lamborghini Gallardo Twin Turbo Umbau. Nur so viel: Hier kommen nun neben einem hochmodifizierten Motor speziell angepasste Antriebsstrang-Komponenten zum Einsatz, was die Leistung des Lamborghini Gallardo Twin Turbo auf bis zu 1.500 PS pushen soll. Allerdings steht diese Power-Stufe nur für den Motorsport zur Verfügung. Weiterer Informationen gibt es direkt bei https://praban-performance.com/
