Die große Mercedes S-Klasse entwickelt sich zum richtigen Spritsparkünstler. Galt der Mercedes S 350 BlueTec schon als effizienteste S-Klasse aller Zeiten, sinkt der durchschnittliche Verbrauch signifikant auf nur noch 6,2 Liter pro 100 Kilometer. Um dies zu erreichen, kombinierten die Macher den V6-Diesel mit einer ECO-Start-Stopp-Funktion. Der Preis des Mercedes-Benz S 350 BlueTec bleibt mit 76.517 Euro unverändert.
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Der V6-Dieselmotor des S 350 BlueTEC entwickelt aus 2.987 ccm Hubraum eine Leistung von 258 PS und stellt ein Drehmoment von 620 Nm zur Verfügung. Der hocheffiziente V6-Diesel verhilft der Luxus-Limousine zu einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch abgeregelt).
Dank BlueTec mit AdBlue-Abgasreinigung erfüllt das 2010 vorgestellte S-Klasse Modell bereits heute die für 2014 vorgesehenen Abgaswerte nach EU-6-Norm und zählt damit zu den saubersten Diesel-Fahrzeugen der Welt. Bei der Abgasreinigung wird AdBlue, eine wässrige Harnstofflösung, in den Abgasstrom eingespritzt. Dadurch wird Ammoniak freigesetzt, das im nachgeschalteten SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) bis zu 80 Prozent der Stickoxide zu unschädlichem Stickstoff und Wasser reduziert.
Die neue serienmäßige ECO-Start-Stopp-Funktion verbessert die Effizienz der Oberklasse-Limousine nochmals. Mit einem kombinierten Verbrauch von 6,2 Litern Diesel-Kraftstoff pro 100 Kilometer, unterbietet der S 350 BlueTec seinen Vorgänger um 0,6 Liter bzw. 9 Prozent. Die CO2-Emissionen sinken von 177 g/km auf 164 g/km.
Die von Mercedes-Benz entwickelte ECO-Start-Stopp-Funktion schaltet den Motor ab, wenn das Fahrzeug - etwa bei einem Ampelstopp - hält. Das Triebwerk springt sofort wieder an, sobald der Fahrer mit dem Fuß vom Bremspedal geht. Alle Funktionen und Komfortsysteme bleiben dank der intelligenten Steuerung während der Stopp-Phase in Betrieb.
Zur weiteren Effizienzsteigerung trägt unter anderem der Einsatz der LDS-Technologie (Lichtbogen-Draht-Spritzen) bei. Seit 2005 setzt AMG bereits im 6.3-Liter-V8-Triebwerk die LDS-Technologie in allen Baureihen ein. Aufgrund der positiven Erfahrungen entwickelte Mercedes diese Technologie auch für den Diesel-Motor weiter.
Die Einführung erfolgt jetzt im neuen Mercedes-V6-Dieselmotor. Die Vorteile sind beeindruckend. Am Beispiel des Diesel-Motors liegt die Einsparung bei rund drei Prozent. Gleichzeitig wird das Gewicht um 4,3 Kilogramm verringert.
