Hankook ist auch in diesem Jahr Exklusivausrüster der DTM: Da es nur noch einen Pflichtboxenstopp gibt, kommt den Reifen eine große Bedeutung zu
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Hankook rüstet auch 2014 die Teams und Fahrer der DTM exklusiv mit seinen "Ventus Race" Rennreifen aus. Im Jubiläumsjahr, in dem die DTM ihr 30-jähriges Bestehen feiert, versprechen überarbeitete Fahrzeuge und ein geändertes Reglement Hochspannung. Bei nur einem Boxenstopp darf der weichere und schnellere Optionsreifen nur noch maximal für die Hälfte der Renndistanz zum Einsatz kommen.
Speziell beim am gelben Hankook Schriftzug erkennbaren "Ventus Race Plus" wird es erfolgsentscheidend sein, die Leistung des Reifens über diese begrenzte Zeit maximal abzurufen. Nach ersten Tests während der Wintermonate zeigen sich die DTM-Teams und Ingenieure äußerst zufrieden und freuen sich auf die neue Saison.
"Die mehreren tausend Testkilometer, die wir während des Winters gemeinsam mit den Teams absolviert haben zeigen, dass unsere Reifen auch mit den neuen DTM-Boliden perfekt harmonieren", erklärt Manfred Sandbichler, Direktor Motorsport bei Hankook Europa. Neben den überarbeiteten Fahrzeugen sorgen auch zwei Unbekannte im Rennkalender für zusätzliche Spannung: Sowohl der Hungaroring in Ungarn als auch der Kurs in Guangzhou, China feiern Premiere in der aktuellen DTM.
"Unsere langjährige Erfahrung wird uns dabei helfen, Fahrer und Teams auch auf diesen neuen Strecken optimal mit dem passenden Reifen-Setup und bestmöglicher Reifenperformance zu unterstützen und den dortigen Fans eine großartige Show zu liefern", so Sandbichler. Das umfangreiche Equipment des exklusiven Reifenpartners wird verteilt auf vier 40-Tonnen Lastzüge an die DTM-Strecken gebracht.
Mehr als 30 Hankook Mitarbeiter sind während der Rennwochenenden vor Ort, um Teams und Fahrer vom Rollout bis nach Rennende optimal zu unterstützten. Neben den perfekt auf die spektakulären Boliden abgestimmten Rennreifen vom Typ "Ventus Race" kommt auch 2014 wieder die zusätzliche Options-Variante zum Einsatz. Bei gleichen Größen - 300/680 R 18 für die Vorder- und 320/710 R 18 für die Hinterachse - wird der "Ventus Race Plus"-Slick für einen definierten Zeitraum deutlich schnellere Rundenzeiten ermöglichen und so, wie bisher, für zusätzliche spektakuläre Überholmanöver auf den Rennstrecken sorgen.
"In der DTM rückt durch das geänderte Reglement unser Basis-Slick 'Ventus Race' wieder mehr in den Vordergrund," erklärt Christophe Stucki, DTM-Chef-Ingenieur bei Hankook "Ein ausgeglicheneres Setup zu finden, dass die optimale Leistung aus beiden Reifen herausholt, wird in diesem Jahr ein entscheidender Erfolgsfaktor für die Teams und Fahrer werden."
