Der Can-Am Spyder Roadster ist ein dreirädriges Fahrzeug, das die Welten des Motorrad- und des Autofahrens auf neue Weise miteinander kombiniert und nun auch in Deutschland erhältlich ist. Das direkte, unverfälschte Erlebnis des Motorradfahrens erhält durch die angenehmere Ergonomie, den hohen Komfort und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung eine neue Dimension. Ob der Fahrer das dynamische Potenzial des Fahrzeugs auf kurvigen Landstraßen auslotet oder eine gelassene Gangart auf langen Autobahnetappen wählt, der Can-Am Spyder Roadster bietet Agilität und Stabilität unter freiem Himmel.

Das auf einer Y-Architektur mit zwei Vorderrädern und einem Hinterrad aufgebaute Fahrzeug verfügt über einen 998 ccm großen V-Twin-Benzinmotor mit elektronischer Einspritzung. Der Zweizylinder entwickelt eine Leistung von 106 PS bei 8.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 104 Nm bei 6.250 U/min. So soll der 316 Kilogramm leichte Can-Am Spyder Roadster in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 spurten und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h erreichen.

Die Vorderradaufhängung besteht aus einem doppelten Dreieckslenker mit Stabilisator, die Hinterradaufhängung ist als Schwinge mit Zentralfederbein ausgeführt. Beides sorgt unter allen Bedingungen für einen optimalen Kontakt zur Fahrbahn. Derweil vermittelt die dynamische Servolenkung dem Fahrer eine präzise Rückmeldung und ermöglicht exakte Lenkmanöver.



Serienmäßig erfolgt die Kraftübertragung über ein sequentiell manuelles 5-Gang-Getriebe - dabei handelt es sich um die von Motorrädern bekannte Fußschaltung. Optional ist ein sequentielles 5-Gang-Getriebe mit elektronischer Steuerung erhältlich: Nach dem Einlegen des ersten Gangs mit dem linken Fuß lassen sich die einzelnen Gänge mit der linken Hand anwählen. Das Zurückschalten an der Ampel erfolgt automatisch. Beide Getriebe verfügen zusätzlich über einen mechanischen Rückwärtsgang.