Audi führt seine saubere Diesel-Technologie, die bereits im SUV, dem Q7 3.0 TDI CleanDiesel, ihre Dienste verrichtet, nun auch in seinem Bestseller A4 ein. Trotz einer abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und einem Spurt von 0 auf Tempo 100 in nur 6,2 Sekunden (Avant 6,3 Sekunden), verbraucht der Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro im Durchschnitt nur 6,7 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern (Avant 6,8 l/100 km). Die Kombination mit der Sechsstufen-Tiptronic und dem permanenten Allradantrieb bietet dabei beste Traktion.
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Schon heute hält der saubere Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel quattro die Euro 6-Limits ein, die erst ab 2014 gelten sollen. Am Motor sorgen eine neue Common Rail-Einspritzanlage, die bis zu 2.000 bar Druck aufbaut, innovative Drucksensoren im Brennraum und eine leistungsfähige Abgasrückführungsanlage für eine hocheffiziente und schadstoffarme Verbrennung.
Am Ende des Abgasstranges integrierte Audi einen neuartigen DeNox-Katalysator, der die Reduktion der verbleibenden Stickoxide übernimmt. Unmittelbar vor dem Katalysator spritzt eine Pumpe ein Additiv mit der Bezeichnung AdBlue ein - im heißen Abgasstrom zerfällt die wässrige Lösung zu Ammoniak, der die Stickoxide in Stickstoff und Wasser aufspaltet.
ninjuzu
03.09.2009
Schöner Autobahncruiser den die Ingolstädter da auf die Beine gestellt haben, der 3,0 TDI ist ein super Motor, die Verbrauchsreduzierung ist löblich. Ich hatte bereits das Glück selbigen Motor im A6 bewegen zu dürfen und war bis auf den doch etwas hohen Verbrauch bei Vollgas sehr angetan. Leider verstehe ich aber nicht warum man aus einer angebrachten Verbrauchsreduzierung, ein Sondermodel kreiert. BMW z.B liegt mit den 330d und dem 330xd 1 bzw. 0,2 Liter darunter, sorry Audi aber wo ist den bitte der Vorsprung durch Technik ? Ich sehe Diesen schon lange nicht mehr. MfG Ninjuzu
VirusM54B30
03.09.2009
Diese Hubraumklasse halte ich für falsch um ein sparsames Modell auf die Räder zu stellen. 3 Liter sind nicht ohne. Und die Konkurrenzmodelle sind auf gleichem Niveau.