B&B Audi TT RS: Die übernatürliche Kraft des Fünfzylinders

, 08.01.2010

Mit dem wiedergeborenen Fünfyzlinder in Kombination mit einem Allradantrieb und als legitimer Nachfolger des Ur-Quattros stellt der aktuelle Audi TT RS bereits jetzt eine Ikone dar. Serienmäßig schon besonders sportlich ausgerichtet, nahm B&B das Sport-Coupé unter seine Fittiche, um aus dem TT RS eine richtig starke Fahrmaschine zu bauen.


Mit 450 PS und satten 640 Nm Drehmoment in der stärksten Ausbaustufe, katapultiert der 2,5 Liter große TFSI-Motor den Audi TT RS in nur 3,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100 und passiert die 200 km/h-Marke bereits nach 14,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit gibt B&B mit 300 km/h an.

Noch einmal zum Vergleich die Serien-Werte: Ab Werk mobilisiert der Audi TT RS Coupé insgesamt 340 PS und ein Drehmoment von 450 Nm, was einen Spurt auf Tempo 100 in 4,6 Sekunden und elektronisch limitierte 250 km/h reicht. Für die starke Leistungskur verantwortlich zeichnen unter anderem eine Änderung der Elektronik und der Austausch des Serienladeluftkühler gegen einen speziell gefertigten Hochleistungsladeluftkühler mit einem deutlich größeren Volumen.


Den Power-Output unterstützen modifizierte Ansaugwege und Luftführungen und ein überarbeitetes elektronisches Einspritzkennfeld. Um den Abgasgegendruck zu reduzieren, verbaut der Tuner eine Sportabgasanlage mit Abgasvorrohr und einen Hochleistungs-Sportkatalysator. Wer auf die durchzugsstarken 450 PS von B&B setzt, ist mit 12.950 Euro dabei.

Zur Verbesserung der Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten und hohen Autobahngeschwindigkeiten verwendet B&B ein individuell einstellbares Gewindefahrwerk. Alternativ offeriert der Tuner 20 Millimeter tiefere Sportfahrwerksfedern. Exklusive Räder in 19 Zoll und 20 Zoll sowie eine 8-Kolben-Sportbremsanlage für die unmittelbare Verzögerung und eine knackige Schaltwegverkürzung runden die Maßnahmen ab.

4 Kommentare > Kommentar schreiben

08.01.2010

An der Optik ha B und B ja nichts geändert. Gut so. Topspeed 300 ist ordentlich. Kenne das Gefühl in der Kanonenkugel zu sitzen und sie zu fahren bereits :evil:

12.01.2010

Laut einem T-Online Bericht über den BB TT RS kostet das Motortuning in der höchsten Stufe knappe 13 000 €

12.01.2010

[QUOTE=BMW Power;77110]Laut einem T-Online Bericht über den BB TT RS kostet das Motortuning in der höchsten Stufe knappe 13 000 €

12.01.2010

Ups , nicht gesehen :träller: 12 950 € sind doch knapp 13 000€;)


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