BMW 5er Limousine F10: Premiere für Sport-Diesel 535d und Allrad

Ab September 2010 geht bei der neuen BMW 5er Limousine F10 als vierte und leistungsstärkste Dieselvariante der doppelt aufgeladene BMW 535d an den Start. Neben dem Sport-Diesel sorgt nun auch der intelligente Allradantrieb xDrive in der neuen BMW 5er Limousine für höchste Souveränität unter allen Fahrbahn- und Witterungsbedingungen.

© Foto: Speed Heads

BMW 535d: Der dynamische Diesel-Sportler

Aus einem Hubraum von 3,0 Litern erzeugt der Reihensechszylinder-Motor des BMW 535d mit TwinPower-Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung eine Leistung von 300 PS bei 4.400 U/min und ein maximales Drehmoment von 600 Nm, das bereits bei 1.750 Touren zur Verfügung steht. Das Aufladesystem des sportlichen Sechszylinder-Dieselantriebs entspricht dem „Variable Twin Turbo“-Prinzip, bei dem bereits knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl zunächst ein kleinerer und bei höherer Lastanforderung zusätzlich ein großer Lader aktiv wird.

Die früh einsetzende und lang anhaltende Durchzugskraft ermöglicht der serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestatteten BMW 535d Limousine eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden. Dieses sportliche Temperament wird mit beeindruckender Effizienz kombiniert: Die BMW 535d Limousine kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 6,1 Litern pro 100 Kilometer.

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BMW 550i xDrive: Starke 407 PS mit Allrad

Das permanente, elektronisch gesteuerte Allradsystem ermöglicht eine jederzeit optimale Kraftübertragung, indem es die Antriebskraft präzise, situationsgerecht und variabel zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt. In normalen Fahrsituationen wird das Antriebsmoment im Verhältnis 40:60 an die Vorder- und Hinterachse gelenkt. Innerhalb von Sekundenbruchteilen verändert das System diese Aufteilung, wenn Sensoren, die den Schlupf an allen Rädern überwachen, entsprechenden Bedarf registrieren.

Das xDrive-Allradsystem wirkt vorausschauend und stabilisiert das Fahrzeug, noch ehe der Fahrer einen Handlungsbedarf bemerkt. Aufgrund seiner die Fahrdynamik optimierenden Abstimmung, lenkt das System außerdem bereits zu Beginn einer Kurvenfahrt kontinuierlich mehr Antriebskraft zu den Hinterrädern. Am Kurvenausgang kehrt das xDrive zugunsten einer optimalen Traktion und Fahrstabilität wieder in die Grundeinstellung zurück.

Eingesetzt wird das System in der neuen BMW 550i xDrive Limousine. Das Topmodell der Baureihe wird von einem 407 PS starken V8-Motor mit TwinPower-Turbo und Benzin-Direkteinspritzung angetrieben und ist serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Die Beschleunigungswert für den Spurt von 0 auf 100 km/h beträgt 4,8 Sekunden, während sich der Durchschnittsverbrauch auf 11,0 l/100 km beläuft.