Sehnsüchtig warten die Autoenthusiasten auf den VW Golf R 400, eine echte Rakete, die es mit 400 PS richtig krachen lassen wird. Doch warum so lange auf das angekündigte Serienmodell warten, dessen Marktstart noch nicht definiert wurde? Oettinger verwandelt den aktuellen VW Golf R bereits jetzt in einen 400 PS starken Kraftsportler, der selbst Supersportwagen das Leben schwer macht und dabei zeigt, wie viel Potenzial in dem kompakten Wolfsburger steckt.
© Foto: Oettinger
Bereits von außen macht der Oettinger VW Golf R auf sich aufmerksam. Der prägnante Frontspoiler, die dynamisch gezeichneten Seitenschweller und die markante Heckschürze, deren Diffusor-Rippen nun noch kräftiger konturiert sind, schärfen den Auftritt des VW Golf R zusätzlich. Der Dachspoiler mit den offenen R-Flaps verrät ebenfalls ein sicheres Gespür für die Motorsport-Optik von Oettinger, die dem Fahrzeug eine noch aggressivere und zugleich funktionale Aerodynamik verleiht.
Im Fokus der Modifikationen stand allerdings das Triebwerk. Der optimierte 2,0-Liter-Vierzyilnder-Turbomotor leistet mit 400 PS immerhin 100 PS mehr als das Serienfahrzeug. Auch das gewaltige Drehmoment von 500 Nm imponiert (Serie 380 Nm). In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h vergehen weniger als 4,0 Sekunden. Damit nimmt der Golf VII R von Oettinger dem Original über eine Sekunde ab. Die Top-Speed liegt jetzt bei etwa 280 km/h, wodurch sich der Kompaktwagen in Regionen echter Hochleistungssportler bewegt und ein imposantes Fahrerlebnis bietet.
Unwiderstehlich und willensstark soll der Sound sein, den die „Oettinger Racing“-Sportauspuffanlage entfaltet. Die neue „Oettinger Racing“-Hochleistungsbremsen ermöglichen derweil eine ebenso vehemente wie sichere Verzögerung. Den Kontakt zum Asphalt stellen zu guter Letzt die sportlichen Oettinger-Felgen des Typs RXX in 19 Zoll oder 20 Zoll her, die auch zur verbesserten Fahrstabilität und präzisen Straßenlage beitragen.
