Sponsorenmangel: BMW-Pilot Weber nicht in Brasilien

, 10.07.2012

Der ungarische Rennfahrer Gabor Weber kann aufgrund der Lage an der Sponsorenfront nicht in Brasilien antreten - Priorität hat die Saison 2013

Die WTCC kehrt in wenigen Tagen ohne Gabor Weber aus ihrer sechswöchigen Sommerpause zurück. Der ungarische Rennfahrer, seit dieser Saison neben Norbert Michelisz im Zengö-Rennstall unterwegs, hat nicht die nötige finanzielle Rückendeckung durch Sponsoren, um auch in Brasilien anzutreten. Lang- oder vielleicht sogar kurzfristig möchte Weber aber in die WTCC zurückkehren.

"Wir haben uns aus finanziellen Gründen dazu entschlossen, Brasilien auszulassen. Wir brauchen neue Sponsoren, doch daran arbeiten wir bereits", erklärt der 40-Jährige. Seine bisherigen Einsätze bezeichnet er als "wertvolle Erfahrung", weil er dadurch endlich einmal ein heckgetriebenes Auto habe kennenlernen können - "nachdem ich jahrelang nur mit Fronttrieblern gefahren war", meint Weber.

Zudem habe er erkannt, wie schwierig es sei, in der WTCC Fuß zu fassen. "Motorsport auf diesem Niveau verzeiht keine Fehler. Mir sind aber ein paar unterlaufen. Ich hatte auch etwas Pech", sagt der Ungar und merkt an: "Insgesamt fühlte ich mich aber von Wochenende zu Wochenende besser. Platz sieben im Qualifying von Portimao war eine gute Art und Weise, die Europa-Saison zu beschließen."

"Mein Plan ist, weiter in der WTCC zu fahren. Vielleicht sogar noch in diesem Jahr. Das Hauptziel ist aber, 2013 eine komplette Saison zu bestreiten", kündigt Weber an. Dafür hat der Teamkollege von Michelisz in diesem Jahr zumindest die Grundlage gelegt. Die Eingewöhnung in der WTCC verlief aber alles andere als einfach, wie Zengö-Teammanager György Juni rückblickend festhält.

"Er hatte vorab nicht getestet und wir hatten das Fahrzeug erst auf den letzten Drücker gekauft. Das machte die Dinge nicht einfacher", meint Juni und fügt hinzu: "Es war schon eine große Leistung, ein zweites Auto an den Start zu bringen. Das war auch eine große Chance für das Team. Wir wussten von Anfang an, dass es schwierig sein würde, die Übersee-Rennen von Gabor zu finanzieren."

Jetzt kommentieren
Jetzt bewerten

Zum Bewerten musst Du registriert und eingeloggt sein.

Weitere VLN & GT Masters-News

AUCH INTERESSANT
Alfa Romeo Driving Academy: Der Weg in den Grenzbereich

AUTO-SPECIAL

Alfa Romeo Driving Academy: Der Weg in den Grenzbereich

Das V6-Triebwerk erwacht zum Leben. Vor mir liegen 2,35 Kilometer Rennstrecke, während in der Boxengasse noch Ruhe herrscht. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist bereit: 520 PS, Hinterradantrieb, …


Motorsport-Total.com

TOP ARTIKEL
Denza Z: 1.604 PS und 350 km/h aus China
Denza Z: 1.604 PS und 350 km/h aus China
BMW X5 2027: Der große Check - Alle Daten und Preise
BMW X5 2027: Der große Check - Alle Daten und …
Traumstraße Amalfitana: Die besten Hotspots der Amalfiküste
Traumstraße Amalfitana: Die besten Hotspots der …
News-Abo
Jeden Morgen kostenlos per E-Mail:
Aktuelle Artikel
Bridgestone Blizzak 6: Wenn der Winter wieder ernst macht
Bridgestone Blizzak 6: Wenn der Winter wieder …
Chery Batterie: 24 Stunden im Salzwasser - hält der Akku?
Chery Batterie: 24 Stunden im Salzwasser - hält …
Alfa Romeo Driving Academy: Der Weg in den Grenzbereich
Alfa Romeo Driving Academy: Der Weg in den …
Denza Z: 1.604 PS und 350 km/h aus China
Denza Z: 1.604 PS und 350 km/h aus China
Wolfgang Egger im Speed-Interview: BYD, Emotionen & 1.600 PS
Wolfgang Egger im Speed-Interview: BYD, …


Speed Heads - Sportwagen- und Auto-Magazin

Das Auto und Sportwagen Magazin mit täglich aktualisierten Auto News, Motorsport News, Auto Tests, Sportwagen Berichten und der streng geheimen Auto Zukunft. Speed Heads ist die Community für echte Auto-Fans und informiert im Sportwagen Magazin über Neuigkeiten aus der Welt der schnellen Autos.

  • emotiondrive Logo
  • Motorsport Total Logo