Die Performance-Werte gab MR Car Design leider nicht an. Doch bei der Kraft kann man sicher sein, richtig in die Sitze gepresst zu werden. Damit die brachiale Leistung ohne Schlupf auf die Straße kommt, installiert der Veredeler außerdem ein Lamellen-Sperrdifferential mit einer 35-prozentigen Sperrwirkung. Bei dieser Veränderung ist es erforderlich, die DSG-Software neu anzupassen.

Für die angemessene Verzögerung der Kraft sorgt an der Vorderachse eine Stoptech-Hochleistungsbremsanlage mit 4-Kolben-Festsätteln und 355 x 32 Millimeter großen geschlitzten Scheiben. Weitere Akzente setzen die markanten Strada-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design von Emotion Wheels in 9 x 20 Zoll mit Reifen im Format 235/30.



Um die Leistung des erstarkten Herzstückes optimal auf die Straße zu bekommen, verbaut MR Car Design ein KW-Gewindefahrwerk der Variante 3, das den „Black Rocco“ zu einem rennstreckentauglichen Setup verhilft. Das Fahrwerk erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine umfangreiche Fahrwerksanpassung.