Als vollwertiges Wettbewerbsfahrzeug bestritt der Dodge Challenger Targa dieses Jahr bereits das berühmtberüchtigte Targa-Neufundland-Rennen. „Samantha“, so der Beiname des Challenger Targa, begann als Mopar Challenger Drag Race-Fahrzeug, wobei sie sich viele Teile vom Dodge Viper auslieh. Aber am auffälligsten ist wohl die Farbe: Schlangenhaut-Grün.

Für die brutale Optik und speziellen Modifizierungen zeichnet Mopar, der offizielle Teilelieferant der Chrysler-Gruppe für Tuning und Rennsport, verantwortlich. Mopar steht für „Motorteile“; das englische Kunstwort entstand aus „MOtor“ und „PARts“. Um die Frontpartie möglichst tief zu halten, kommt der im Windkanal entwickelte Frontspoiler mit der Bezeichnung „Splats" zum Einsatz. Instrumente von Mopar überwachen derweil aufmerksam die lebenswichtigen Funktionen.



Auf der Motorhaube befindet sich eine imponierende Hutze, die Platz für den mächtigen, 392-HEMI-V8-Motor schafft. Das Triebwerk mobilisiert aus 6,4 Litern Hubraum satte 548 PS (540 hp) und ein maximales Drehmoment von 664 Newtonmetern. Seine Kraft schickt das Aggregat über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und eine geänderte Antriebsachse an die Hinterräder.



Das Rennsport-Fahrwerk von KW sowie die Verbesserungen an den Bremsen kommen von einem bewährten Helden, dem Dodge Viper SRT10 ACR, der vor kurzem auf der Nürburgring-Nordschleife den Rundenrekord für straßenzugelassene Serienfahrzeuge brach. Vorne kommen 380 Millimeter große 6-Kolben-Zangen und hinten Pendants in 355 Millimetern mit 4 Kolben zum Einsatz.