Ford präsentiert den neuen Mustang Shelby GT500, der sich - ganz im Sinne eines modernen Muscle Cars - durch noch mehr Pferdestärken und weiterer Finesse auszeichnet. Auch im Handling, was bitter nötig ist, soll der Shelby GT500 einen Fortschritt zu verzeichnen haben. Um die nackten Zahlen vorwegzunehmen: Für mächtig Vortrieb sorgt ein 5,4 Liter großer V8-Kompressor-Motor, der atemberaubende 540 hp, also 548 PS, und ein maximales Drehmoment von 689 Nm Drehmoment generiert. Da lässt Ford die wilden Pferde wahrlich galoppieren.

Seine Weltpremiere feiert der Ford Shelby GT500 des Modelljahres 2010 auf der Detroit Motor Show (17.01.2009 - 24.01.2009) und rollt bereits im Frühjahr 2009 zu den Händlern. Bereits optisch zeigt das Pony Car seine Hufen: Das aggressive Styling besticht durch muskulöse Linien, um die zusätzliche Kraft auch nach außen zu zeigen. Die gewölbte Motorhaube besitzt eine große Luftöffnung und endet angriffslustig nach vorne geneigt, in der Frontpartie - alles unter funktionellen Aspekten, um beispielsweise den Abtrieb zu erhöhen, aber auch gezielt mehr Kühlluft zum Motor zu bringen.

Das kräftige Erscheinungsbild unterstreichen große Lüftungsöffnungen in der Front sowie Längsstreifen über die gesamte Karosserie, die an die berühmten Mustangs der 1960er-Jahre auf den Rennstrecken erinnern. Darüber hinaus besitzt der Shelby GT500 eine größere Frontspoilerlippe und einen kleinen Heckflügel, um - im Zusammenspiel mit einer Gurney-Flap (Abrisskante) - genügend Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten zu produzieren. Weitere Erkennungsmerkmale des Ford Shelby GT500 stellen unter anderem an den Plaketten mit der Cobra auf den vorderen Kotflügeln und dem Kühlergrill dar.



Der Motor dreht hoch bis zu 6.250 Touren. Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt derweil über eine neue, knackige 6-Gang-Handschaltung. Den Durchmesser der Kupplung erhöhten die Macher auf 250 Millimeter - beim Vorgänger waren es 215 Millimeter. Um mehr Robustheit zu bieten, besteht die Kupplung aus Kupfer und Fiberglas.

Das Ziel der Macher war es, dem neuen Ford Mustang Shelby GT500 ein möglichst schnelles Ansprechverhalten und zugleich eine hohe Kontrollierbarkeit mitzugeben. Zur Erhöhung der Fahrdynamik optimierte Ford ferner das Fahrwerk und passte unter anderem die Federn und Dämpfer so an, um die Rollneigung in scharf durchfahrenen Kurven zu reduzieren. Den Kontakt zum Asphalt halten beim Ford Shelby GT500 Coupé 19 Zoll große Felgen und 18 Zoll messende Pendants beim Cabrio.