Aston Martin: Das Revival von Lagonda

Nach fast 30 Jahren Abwesenheit kehrt die englische Traditionsmarke Lagonda wieder zurück. Aston Martin Chef Ulrich Bez möchte die, durch den ehemaligen Besitzer David Brown vor 62 Jahren erworbene Marke wiederbeleben. Durch die sportliche Ausrichtung der Marke Aston Martin können nicht alle Kundenwünsche befriedigt werden. Daher soll Lagonda in Zukunft für luxuriöse Alltagsautos stehen, die auch technisch die höchsten Standarts erfüllen. Die Motoren werden von Aston Martin kommen, aber eine weniger hohe Leistung liefern. Außerdem sind Diesel und Hybridversionen nicht ausgeschlossen. Der erste Lagonda wird 2009 in Genf präsentiert. Höchstwahrscheinlich wird es sich um eine Limousine handeln. Marktstart wird 2012 sein. Quelle: [URL="http://www.nzz.ch/magazin/mobil/lagonda_keh_r_t_zurueck_1.820153.html"]Lagonda kehrt zurück (NZZ Online)[/URL]

Da bin ich aber wirklich gespannt!

[QUOTE=Turbine;55950]Da bin ich aber wirklich gespannt![/QUOTE] Dabei muss auch noch angemerkt werden, dass es sich nicht nur um ein Gerücht handelt, sondern dieser Plan offiziell von Aston Martin bestätigt wurde. Hier der Link zur Meldung (inklusive Bild des überarbeiteten Lagonda Logos): [URL="http://www.astonmartin.com/thecompany/news?a=007b120b-8120-4ad9-80f9-60da21ed0c01"]Aston Martin CEO confirms the revival of the Lagonda Marque[/URL]

Schickes Logo ...

Na das ist ja mal eine Überraschung. Mich freut es, dass man Gott sei dank noch diesen schönen Bezug zur Vergangenheit hat und Lagonda wieder auf erleben lässt. Ich finde diesen Schritt absolut Klasse. :applaus: Vielen Dank für die Infos Aston Martin.

[B]Am Januar habe ich noch geschrieben [URL="https://www.speedheads.de/forum/aston-martin/8541-ausblick-serienversion-aston-martin-rapide.html"](23.01.08):[/URL][/B] [QUOTE=BeezleBug;46857]...ich würde mich ja dafür aussprechen, das der Rapide (aus Traditionsgründen - stand damals schon für Luxuslimosinen) statt einem AM-Logo ein Lagonda-Logo bekommt. Da würde die AM-Seele auch clean bleiben! ...aber auf mich hört ja keiner :heul: :heul: BeezleBug[/QUOTE] [B]und 9 Monate darf ich feststellen: Klappt doch!!!! :cool: War mir bisher gar nicht so bewußt, dass Herr Dr. Bez hier auch mitliest! ;)[/B] :applaus: :applaus: BeezleBug

toller weg, der dort eingeschlagen wird - vor allem schafft es die marke durch die entwcklungen wie auch produkte der jüngeren zeit glaubhaft zu sein und zu bleiben. astons weg aus dem grosskonzern zurück zur eigenen unternehmensführung und handschrift, die revitalisierung eines weiteren marken-"underdogs" mit viel mythos und hohem sympathiefaktor bedeuten in der heutigen zeit eine glaubwürdige markenführung, die wohltuend im gegensatz zu anderen premiumherstellern (wie z.b. porsche) steht. congrats and good luck mr. bez, sie haben schon in ihrer zeit bei porsche die letzte ikone (993) hinterlassen, jetzt werden mit behutsamer hand neue geschaffen!

...allerdings sollten wir bei aller Euthorie auch nicht vergessen, dass vor allem die Lagonda-Modelle der 70er und 80er Jahre (Serie 2-4) auch dafür gesorgt haben, dass AM jahrelang ein ziemlich schlechtes Image bezüglich der "Zuverlässigkeit" hatten (meines Erachtens hat AM diesen schlechten Ruf erst durch das neue Werk in Gaydon vernichten können). Man denke da nur an die völlig unzuverlässigen Klappscheinwerfer der Serie 2 und 3. Und gerade die hochgelobten "Weltneuheiten" (erste Serienfahrzeug der Welt mit digitalen Instrumenten) sorgten durch die ständigen Fehlfunktionen für einen fast monatlichen Werkstattaufenthalt (und die danach eingeführten Kathodenröhren für die Instrumente waren dann noch unzuverlässiger als die vorher eingesetzten LED-Anzeigen)... Da aber mittlerweile die Techniken ausgereifter sind und man z.B. mit Magna einen Partner hat, der hinsichtlich Qualität schon einiges vorweisen kann, sollten diese Zeiten -auch für Lagonda- vorbei sein. BeezleBug

[QUOTE=Turbine;55958]Schickes Logo ...[/QUOTE] +1 :applaus: :applaus: :applaus:

"Zur Erschließung neuer Märkte möchten die Briten unter Lagonda mit DNA-Elementen der klassischen sowie neuen Sportler auch luxuriöse, vielseitig einsetzbare Alltagsautos bauen. Mit Lagonda, so Dr. Ulrich Bez, könne man vermutlich in über 100 Ländern vertreten sein. Aston Martin selbst ist derzeit in 32 Ländern der Welt erhältlich." Diese Sätze machen mich dann doch etwas stutzig. Lagonda soll also Massenware werden. Vielleicht analog zu Jaguar. Hat die Marke das verdient? Teppo

[QUOTE=Teppo;56015]Diese Sätze machen mich dann doch etwas stutzig. Lagonda soll also Massenware werden. Vielleicht analog zu Jaguar. Hat die Marke das verdient?[/QUOTE] "luxuriöse Alltagsautos" würde ich nicht mit "Massenware" gleichsetzen, sondern es so interpretieren, dass man Luxusautos unter Lagonda-Logo baut (und meine Gedanken gehen da eher in Richtung RR als Richtung VW), denn schon damals gehörten die Lagondas zu den teuersten Limosinen seiner Zeit. BeezleBug

Lassen wir uns mal das Wort "Alltagsauto" auf der Zunge zergehen. Das klingt für mich nicht nach Top-Premium. Und vor allen verblüffen mich die 100 Märkte, auf denen Lagonda angeboten werden soll. Welche 70 könnten das sein, auf denen AM nicht angeboten werden? Und warum könnte auf diesen Märkten ein Lagonda interessant sein? So spontan denke ich, dass ein AM auf jedem Markt verkauft werden könnte, auf dem bspw. ein Rolls Royce oder Bentley auch gehen. Ergo müsste ein Lagonda entweder deutlich robuster oder deutlich preiswerter sein, um weitere Märkte zu erschliessen. Oder denke ich falsch? Teppo

Hallo Teppo, da wir uns hier auf der "reinen-Spekulation-Ebene" bewegen, machen wir mal einfach auf der Ebene weiter: [QUOTE=Teppo;56021]Lassen wir uns mal das Wort "Alltagsauto" auf der Zunge zergehen. Das klingt für mich nicht nach Top-Premium.[/QUOTE] Ich glaube, man sollte sich nicht nur das Wort "Alltagsauto" rauspicken, sondern die Passage "luxuriöse, vielseitig einsetzbare Alltagsautos" benutzen. Meine Interpretation davon ist, dass dies die Reaktion/Antwort von Herrn Bez auf die oft zitierte Kritik ist, dass die AM-Autos lediglich den puren Charakter von Sportwagen haben und keinerlei Alltagstauglichkeit besitzen (Kofferraumplatz, Übersichtlichkeit, etc.) und Luxusfeatures (wie z.B. Massagesitze, etc.) ungenügend berücksichtigt werden. "Durch Lagonda-Fahrzeuge" sagt Herr Bez "deckt mein Konzern auch diese Wünsche ab" [QUOTE=Teppo;56021]Und vor allen verblüffen mich die 100 Märkte, auf denen Lagonda angeboten werden soll. Welche 70 könnten das sein, auf denen AM nicht angeboten werden? [/QUOTE] Die Aussage hat mich auch verblüfft! Ich würde sie als "Zukunftsvision" für AM einordnen. Um sowas kurz- oder mittelfristig umzusetzen, braucht man einen Partner, deren Logistik man nutzen kann (wie dies z.B. mit Jag/LR ist/war). Ich habe aber keine Idee, wer das sein könnte (oder greift da die angedachte Mercedes-Kooperation schon weiter, als wir alle denken :evil: ) [QUOTE=Teppo;56021]Ergo müsste ein Lagonda entweder deutlich robuster oder deutlich preiswerter sein, um weitere Märkte zu erschliessen. Oder denke ich falsch?[/QUOTE] Na da gibt es weitaus mehr Variationsmöglichkeiten. Z.B. "künstliche Verknappung" (mach das Produkt so rahr, dass das Bedürfnis (und der Preis) automatisch steigt), "Snop-Effekt" (Positioniere das Produkt zu Beginn sehr stark und zeitlich ganz begrenzt), "Produktpakete" (kombiniere das Produkt Auto mit einen exklusiven -möglichst einmaligen- Service (z.B. Chauffeurservice wird gleich mit eingekauft ;)....), etc. etc. BeezleBug

Auf WCF.com gibt es nun ein Ausblick auf das erste Lagonda Modell. Hoffentlich entspricht DAS nicht der Realität... Hier gehts zu den Fotos: [URL="http://www.worldcarfans.com/9080930.002/rendered-speculation-lagonda-sedan"]Klick[/URL]

Da steht doch ganz klar [quote]rendered speculation[/quote] Das ist also nichts offizielles oder durchgesickertes von Lagonda, sondern eine reine Spekulation der Redaktion, obwohl ich das gar nicht so schlimm fände, mir gefällt der Entwurf nämlich´!

[QUOTE=Turbine;56963] Das ist also nichts offizielles oder durchgesickertes von Lagonda, sondern eine reine Spekulation der Redaktion.[/QUOTE] Das habe ich wohl gesehen, trotzdem besteht ja irgendwie doch die Chance, dass die Redaktion richtig liegt. Da mir das Design aber nicht gefällt, hoffe ich halt darauf, dass die Realität nicht so aussieht. Verstanden? ;)

Es geht voran: Mittlerweile ist auch der "Director of Business Development" benannt worden. Siehe: [URL="http://www.astonmartin.com/thecompany/news?a=64da377a-5f45-4c5e-b8f3-288b6b9ccb95"]Aston Martin Lagonda appoints new Director of Business Development[/URL] blubbernde V8-Grüße :fahren: BeezleBug