Eine besondere Premiere feiert der neue Dacia Duster als 350 PS starke Rennversion bei den heißen Eisrennen der legendären Trophée Andros in den französischen Alpen. Der Auftakt der Rennserie, bei dem Dacia erste Designmerkmale seines neuen Allradmodells vorstellt, findet am 5. und 6. Dezember 2009 im französischen Val Thorens statt. Die komplett enthüllte Serienversion des Crossovers dürfte im März 2010 auf dem Genfer Automobilsalon stehen.

Kein Geringerer als der vierfache Formel-1-Weltmeister Alain Prost wird am Steuer der Dacia Duster Rennversion bei den Eisrennen der legendären Trophée Andros starten.
Mit dem Debüt des Dusters in der Silhouette-Formel bei der Trophée Andros präsentiert Dacia den internationalen Namen des sechsten Modells der Marke, das 2010 auf den Markt kommen wird.

Darüber hinaus erlaubt die markante Rennversion mit der höhergelegten Karosserie einen ersten Eindruck, wie das Design des zukünftigen Dacia Duster aussehen könnte. Wer jetzt an das dynamische Duster Concept vom Genfer Automobilsalon 2009 denkt, wird leider enttäuscht. Denken wir uns bei der Dacia Duster Rennversion die breit ausgestellten Kotflügel und Seitenschweller weg, erhält man einen Eindruck der eher biederen Karosserie. Doch Dacia konnte letzten Endes immer mit einem angriffslustigen Preis/Leistungs-Verhältnis überzeugen.



Dafür hat es die Duster Rennversion faustdick hinter den Ohren. Unter der Fiberglashaut verbirgt sich ein Gitterrohrrahmen. Für den Vortrieb sorgt ein kraftvoller 3.0-Liter-V6-Benziner mit 24 Ventilen. Der im Heck eingebaute Sechszylinder leistet 350 PS bei 7.500 U/min. Das maximale Drehmoment von 360 Nm liegt bei 5.500 U/min an. Für den schnellen und präzisen Gangwechsel sorgt derweil ein sequenzielles 6-Gang-Getriebe.