Das Lagonda Concept ist wahrlich groß und mächtig. Um sich die Dimensionen vorstellen zu können: Da Aston Martin keine technische Plattform im Programm hat, kommt die Bodengruppe des Mercedes-Benz GL zum Einsatz, der optisch über eine stattliche Natur verfügt. Das Exterieur des Lagondas strahlt derweil Kraft und Exklusivität aus. Ruhige Karosserieflächen, kraftvolle Elemente, fließende Linien und markante Details lassen die Studie bereits im Stand dynamisch wirken.

Wie schon beim berühmten Vorgänger, dem von 1938 bis 1940 gebauten Lagonda LG6, den es auch mit einem V12-Motor gab, erkennt man eine klare Abgrenzung zwischen Kabine, Schulter und Flanken, während die senkrechte Front mit dem dicken Gitter des mächtigen Kühlergrills an die Automobile zwischen den zwei Weltkriegen erinnert - jedoch modern interpretiert.

Starke Charakterlinien ziehen sich entlang der Flanken und verleihen dem Lagonda Concept einen stattlichen Auftritt. Für den Kontakt zum Boden sorgen 22 Zoll große Felgen. Dank der Bodenfreiheit, darf sich der Lagonda auch abseits befestigter Straßen wohlfühlen. Dennoch ist es irgendwie noch ein merkwürdiger Gedanke, mit einem „Aston Martin“ durch den Matsch zu donnern.



Den dynamischen Auftritt betonen zusätzlich eine stark geneigte Windschutzscheibe, eine abfallende Dachlinie, markante, konisch zulaufende Frontscheinwerfer, deren Design auch die Rückleuchten aufgreifen, und dezente seitliche Lufteinlässe. Das Heck wiederum läuft geschwungen aus und beherbergt einen Kofferraum.

Das Interieur besticht durch puren Luxus und hochwertige Materialien, wie beispielsweise sehr viel Leder, die den Wohlfühlfaktor an Bord auch auf langen Strecken unterstreichen. Zum angenehmen Raumgefühl tragen der lange Radstand, der dem Sitz- und Fahrkomfort der Insassen zugute kommt, ebenso wie die Fahrzeugbreite bei. Ein voluminöses Glasdach verleiht dem Interieur schließlich ein helles Ambiente und hebt das Raumgefühl zusätzlich hervor.