Die Klimaautomatik stimmten die Macher eigens auf das Fahren bei geöffnetem Dach ab. Das System weist ferner eine zusätzliche, geschwindigkeitsabhängige Regelung auf, die bei offenem Verdeck automatisch den Luftstrom erhöht sowie die Lüftungsfunktion in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit weiter steigert.

Das „Mark Levinson Premium Surround Sound“-Audiosystem mit 12 Lautsprechern bietet - dank seiner automatischen Equalizer-Funktion - bei offenem wie geschlossenem Dach eine konsistente Klangcharakteristik und kompensiert automatisch den normalen Klangverlust im Bassbereich, der sich durch das Öffnen des Daches einstellt.

Die beiden vollwertigen, durch eine Mittelkonsole mit integrierten Getränkehaltern voneinander getrennten Rücksitze ordnete Lexus zugunsten optimaler Kopffreiheit 30 Millimeter weiter innen an als in der Limousine. Reichlich Beinfreiheit auch im Fond erzielten die Ingenieure durch geänderte Vordersitze mit einer schlankeren Lehnenkontur. Der Zugang zu den Rücksitzen über weit sich öffnende, gegenüber der Limousine um 300 Millimeter verlängerte Türen gestaltet sich besonders komfortabel. Die Vordersitze kann man zum Einstieg mit nur einem Handgriff nach vorne schieben und vorklappen.



Sicherheit im Cabrio

Der IS 250C bietet offen wie geschlossen ein Höchstmaß an Sicherheit und wurde auf eine 5-Sterne-Bestwertung im europäischen NCAP-Crashtest ausgelegt. Dank zahlreicher Anpassungen der Karosseriestruktur absorbiert das Cabriolet im Fall einer Kollision ein hohes Maß an Aufprallenergie. Außerdem erhielt der IS 250C neu konstruierte, größere Seitenairbags, ergänzt um Aufprallenergie absorbierende seitliche Prallflächen um bei einem Seitenaufprall gerade bei geöffnetem Dach die Köpfe der Insassen besser zu schützen.

Wie alle IS-Modelle profitiert auch das neue Lexus-Cabriolet von einer umfassenden aktiven und passiven Sicherheitsausstattung. Dazu zählen ein Zweikammer-Beifahrer-Airbag sowie das integrierte Lexus Fahrdynamik-Management (VDIM), das im IS 250C mit einem in seiner Regelung eigens auf die veränderte Achslastverteilung der offenen Karosserie zugeschnittenen elektronischen Stabilitätsprogramm für noch kürzere Bremswege auf unterschiedlich griffigen Oberflächen sorgt. Das neu abgestimmte Pre-Crash-Safety-System (PCS) koordiniert die Pre-Crash-Funktionen der Sicherheitsgurte und des Bremsassistenten.