Alfa Romeo MiTo: Neue Sport-Pakete für den kleinen Dynamiker

Der neue Alfa Romeo MiTo ist so etwas wie ein Seelenverwandter des Alfa 8C Competizione - einer Design-Ikone unter den Supersportwagen. Und das ist alles andere als Zufall: Beide Alfas wurden zur gleichen Zeit entwickelt. Beide Autos setzen auf die Faszination des dynamischen Fahrens. Beide Modelle zeigen unverwechselbare Parallelen im Design. Selbstverständlich ist die Tatsache, dass sich der Alfa 8C Competizione - ein Auto der 160.000-Euro-Klasse - von seinen Besitzern bis in die Nuancen der Farbgebung hinein individualisieren lässt.

© Foto: Speed Heads

Die Welt des Alfa MiTo beginnt bei 14.700 Euro - eine ausgeprägte Individualisierung ist in diesem Segment alles andere als selbstverständlich. Doch genau das bietet Alfa Romeo auch für den kleinen, agilen MiTo an und bereichert die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten jetzt durch weitere Ausstattungspakete, die wahlweise den sportlichen komfortablen Charakter des agilen Italieners in den Vordergrund stellen oder gar vereinen.

Komfort oder Sport? Beides!

Die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten bereichern nun weitere Ausstattungspakete. Das Paket „Sport I“ Zum Preis von 800 Euro beinhaltet 17-Zoll-Leichtmetallräder vom Typ „Sport“, Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler, hinten einen sogenannten Sport-Stoßfänger, eine weiße Instrumentenbeleuchtung sowie Sitzbezüge im Dessin „Sport“. Wer weitere 200 Euro investiert, erhält das Paket „Sport II“, das über den Umfang des erstgenannten Sportpaketes hinaus noch dynamischere 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ „Supersport“ bietet.

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Nomen est Omen gilt auch für das „Komfortpaket“: Es bereichert die Ausstattung des Alfa Romeo MiTo zum Preis von 800 Euro um eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, vorne eine Mittelarmlehne, eine Cruise-Control, eine Lordosenverstellung für den Beifahrersitz, hinten Parksensoren und eine zusätzliche 12V-Steckdose im Kofferraum. Die Sportpakete und das Komfortpaket sind ausschließlich in Verbindung mit dem MiTo Turismo bestellbar.

Bei der Turismo-Ausstattungslinie handelt sich um die Top-Variante. Exakt 1.500 Euro Aufpreis kostet die Turismo-Ausstattung mit Zusatzfeatures, wie beispielsweise Klimaanlage, Lederlenkrad und -schaltknauf sowie verchromten Abgasendrohren. Da die Einzelfeatures der Turismo-Version zusammen 2.300 Euro wert sind, ergibt sich ein Preisvorteil von 800 Euro. Mit dem Turismo-Paket gibt es ferner die Fensterrahmen mit der „Chrom-Line“ und ebenfalls verchromte Rahmen um die Scheinwerfer und Rückleuchten.

Wer hier weniger auf Chrom steht, kann Chrom mattierte, schwarzglänzende (Nero), schwarzmattierte oder titangraue Fensterrahmen wählen. Das macht die Konfiguration nicht einfacher, das Auto aber unverwechselbar. Gleiches gilt für die Kappen der Außenspiegel, die eigentlich in Wagenfarbe gehalten sind, sich auf Wunsch aber auch in Chrom, Chrom mattiert, schwarzmattiert oder titangrau ordern lassen.

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Noch individueller: Karosseriedesign-Aufkleber ab Werk

Zusätzlichen Gestaltungsraum eröffnen weitere Individualisierungs-Features. Hierzu zählen ein schwarzlackiertes Dach sowie diverse Karosseriedesign-Aufkleber, wie zum Beispiel ein „V“ über der Motorhaube, ein Alfa Romeo-Logo auf dem Dach, das Quadrifoglio-Logo plus Streifen auf der Flanke oder nur ein seitliches Alfa Romeo-Logo - jeweils in Weiß, Schwarz oder Rot.

Temperamentvoller Antrieb für den kleinen Sportler

Und was ist mit Technik und Dynamik? Alles da. Wie beim Alfa 8C Competizione. Zur Wahl stehen zwei agile Benziner (95 PS und 155 PS) und ein Turbodiesel (120 PS). Der leistungsstärkste Motor des Alfa Romeo MiTo schöpft sein beachtliches Leistungspotential von 155 PS dank Turboaufladung plus Ladeluftkühlung aus lediglich 1,4 Litern Hubraum. Bereits bei 5.500 U/min gibt der Vierzylinder ein maximales Drehmoment von 201 Nm ab.

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Auf Knopfdruck geht der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V noch schärfer zur Sache: Durch eine Overboost-Technologie ruft der kleine Sportler zeitlich begrenzt bis zu 230 Nm ab und das bereits bei 3.000 Touren. Nach nur 8,0 Sekunden spurtet der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V auf Tempo 100 und beendet seinen Vortrieb bei 215 km/h. Dennoch bleibt der Verbrauch mit 6,5 Litern auf 100 Kilometern zurückhaltend.

Beim Fahren profitiert der Fahrer vom serienmäßigen D.N.A.-System - eine dreistufige Fahrdynamikregelung, die auf die Elektronik-Kennfelder von Motor, Getriebe, Lenkung sowie des elektronischen Stabilitätssystems VDC (Vehicle Dynamic Control) zugreift. Die Abkürzung fasst die drei zur Verfügung stehenden Programme „Dynamik“, „Normal“ und „All Weather“ zusammen.