Geschärftes Sondermodell: Oettinger VW Golf GTI Edition 30

Das Sondermodell VW Gold GTI Edition 30 ist mit 230 PS schon serienmäßig gut motorisiert. Tuner Oettinger, der die Erfolgsgeschichte des GTI im Jahre 1976 durch die Entwicklung des weltweit ersten 16-Ventil-Motors maßgeblich mitschrieb, verschafft dem geneigten Besitzer des Sondermodells in zwei Ausbaustufen ein beachtliches Maß an Mehrleistung. 30 Jahre später ist es wieder die Oettinger-Version, die den übrigen Vertretern der Sonderserie mit bis zu 330 PS die Rückleuchten zeigt.

© Foto: Speed Heads

Zwischen zwei Leistungsstufen haben PS-Hungrige nun die Wahl. Stage I verhilft dem 2.0 T-FSI Aggregat, eine gedrosselte Version aus dem aktuellen Audi S3, durch ein neues Motormapping per Direct-Port-Tuning (Aufspielung über die OBD II Schnittstelle) zu erstaunlichen 305 PS sowie ein Drehmoment von 400 Nm - und das für nur 1.390 Euro, inkl. TÜV-Eintragung. In nur 6,2 Sekunden stürmt der Wolfsburger Kompaktsportler aus dem Stand auf Tempo 100 und beendet seinen Vortrieb erst bei 252 km/h-
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Beim Stage-II-Tuning flankieren das geänderte Motormanagement ein vergrößerter Ladeluftkühler, modifizierte Ansaugwegen und ein Carbonstaudrucksammler „RAM AIR“ aus dem Hause Oettinger. Außerdem entlässt der Motor seine Abgase fortan durch eine neue, hochglanzpolierte Sport-Edelstahlauspuffanlage. Ergebnis: 330 PS, 430 Nm Drehmoment, 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden und eine Vmax von 258 km/h. Die 100-Mehr-PS sind für 3.450 Euro, inkl. TÜV-Eintragung, zu haben.

© Foto: Speed Heads

Die Karosse des Oettinger VW Golf GTI Edition 30 verfügt über einen aerodynamisch ausgefeilten Frontspoiler, breite Schweller und eine neu gezeichnete Heckschürze. Das verstellbare Edelstahl-Gewindefahrwerk trägt der Leistung souverän Rechnung. Der Wagen folgt exakt jedem Lenkbefehl und wechselt die Richtung mit sofortiger Konsequenz. Die 225/35er-Reifen auf den neuen, sportlich-eleganten Oettinger RXX-Felgen in 19 Zoll sollen ihren Teil zu diesem Fahrgefühl beitragen.