Audi R8 Racetrack Experience: Der wilde Ritt von Barcelona

Nun haben wir die Chance, von den erfahrenen Profis zu lernen und Stück für Stück die Ideallinie der Rennstrecke zu erarbeiten, um anschließend den gesamten Rundkurs in Angriff zu nehmen. Ich brauche nicht zu erwähnen, dass jeder Fahrer den Beginn des Trainings kaum erwarten kann. Mit langen Präsentationen des Audi R8 halten sich die Veranstalter nicht auf. Schließlich ist es das erklärte Ziel von Audi, dass wir den Sportwagen erfahren und erleben sollen. Wir dürfen also ziemlich schnell an das Steuer, so dass mir erst einmal ein Gedanken durch den Kopf geht: „Cool, Audi setzt schon viel Vertrauen in seinen Sportwagen.“

© Foto: Speed Heads

Die Herausforderungen der Rennstrecke

Insgesamt gibt es vier Gruppen, die allesamt in einem Audi R8 fahren und auf die vier Sektionen der Rennstrecke verteilt werden. Schlüssel umgedreht und der Motor gibt sein Lebenszeichen von sich. Das Gas ist spontan und setzt den R8 zu unserer ersten Übungsstätte in Bewegung. Beim Losfahren aller Teilnehmer kann man geradezu von einem R8-Rudel sprechen. Unsere Gruppe besteht aus sechs Personen, wobei sich zwei Teilnehmer einen Audi R8 teilen und sich im weiteren Verlauf nach dem mehrfachen Absolvieren der einzelnen Übungen am Steuer abwechseln. Jeder kommt wirklich mehr als genug zum Fahren und praxisnahen Lernen.

Die erste Fahrt ist nur von kurzer Dauer und endet bereits hinter der Ausfahrt der Boxengasse. Was ist denn jetzt los? Kein Defekt, wir befinden uns an der ersten Übungsstätte auf der langen Start/Ziel-Geraden: Slalom und Bremsen. Ideal für unsere Gruppe, den Audi R8 näher kennenzulernen. Frank Schmickler steht am Rand der Strecke und beobacht jeden mit Argusaugen, gibt direkt per Funk sein hilfreiches Feedback, wie wir am schnellsten den Slalom-Parcours bewältigen. Am Ende heißt es stets: Kräftig in die Bremsen drücken, um unsere Reaktionen zu schärfen und die Bremskraft des Audi R8 zu erfassen.

© Foto: Speed Heads

Es lässt sich der gesamte Funkverkehr unserer Gruppe mithören, so dass wir auch das für die anderen Fahrer bestimmte Feedback für uns nutzen können. Das Ergebnis: Jeder von uns wird beim Slalom von Mal zu Mal schneller und fühlt sich im Audi R8 sichtlich wohl.

Fast „dekadent“: Als das erste Hütchen bei einem Teilnehmer durch eine Berührung umfällt, rollt plötzlich ein Audi RS 4 hervor, der sich zuvor fast unbemerkt am Ausgang der Boxengasse positionierte. Nein, der Fahrer steigt nicht aus, sondern fährt direkt zum Hütchen, öffnet die Tür und stellt das Hütchen wieder hin. Da lebt jemand wirklich das Autofahren! Es ist übrigens der einzige RS 4 weit und breit; denn momentan gibt es eine eindeutige Übermacht an R8 auf der Rennstrecke von Barcelona.