Der Infiniti FX kommt nach Westeuropa. Seinen potenziellen Kunden präsentiert sich der luxuriöse Crossover-Performance-SUV in komplett überarbeiteter Form im FX50 mit einem neuen V8-Motor, der aus 5,0 Litern Hubraum satte 390 PS und 500 Nm Drehmoment schöpft. Alternativ steht im FX37 ein V6-Motor zur Wahl. Dazu gibt es eine 7-Stufen-Automatik, ein aufgefrischtes Exterieur und ein modernes Interieur plus innovativer Technik. Die Markteinführung des neuen Infiniti FX erfolgt im Juni 2008 in den USA und ab Oktober 2008 in Europa.

Exterieur: Atemberaubendes Styling

Wie die erste, jedoch nur außerhalb von Europa erhältliche Generation hebt sich auch der neue Infiniti FX durch sein Exterieur mit Sportwagen-Proportionen von den anderen Wettbewerbern in seiner Klasse ab. Der FX verbindet eine SUV-typische niedrige Karosserie mit der gestreckten Motorhaube, dem langen Radstand, den kurzen Front- und Hecküberhängen, dem niedrigen Schwerpunkt und der eleganten Karosserieform eines Sportwagens. Neu am FX sind die markanten seitlichen Lufteinlässe hinter den Vorderrädern, die 35 Millimeter weiter vorn sitzen als bei der Vorgängergeneration. Die um 50 Millimeter verbreiterte Vorderradspur unterstreicht zusätzlich den leistungsbetonten Auftritt.

Neben dem Infinity-typischen Doppelbogen-Kühlergrill prägen serienmäßige Nebelscheinwerfer und Bi-Xenon Scheinwerfer das markante Gesicht des FX. Beim FX50 gehören eine Scheinwerferautomatik - sie schaltet die Scheinwerfer bei Einbruch der Dunkelheit selbsttätig ein - und ein adaptives Kurvenlicht (AFS) zur Serienausstattung. Dieses System passt die Lichtverteilung und die Höhe des Lichtkegels selbsttätig dem Lenkradwinkel und der Fahrzeuggeschwindigkeit an.



Die neuen seitlichen Belüftungsschlitze erfüllen ebenfalls eine Funktion. Durch sie kann zur Senkung des Innendrucks die Luft aus dem Motorraum entweichen. Außerdem reduzieren die Belüftungsschlitze den Frontauftrieb um fünf Prozent und leisten damit einen wichtigen Beitrag zur Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Infiniti unterstreicht die aggressive Silhouette zusätzlich durch eine kräftige Schulterlinie, eine baldachinartige Verglasung mit verchromten Fensterrahmen, eine nach hinten abfallende Dachlinie, einen integrierten Heckspoiler und eine glänzende Dachreling. Am Heck fallen außerdem die aerodynamisch günstig geformten LED-Heckleuchten und die zwei großen verchromten Auspuffendrohre auf.

Durch Detailverbesserungen, unter anderem der seitlichen Frontstoßfängerform, des Heckspoilerwinkels und der Heckleuchtenform konnte Infiniti den Luftwiderstandsbeiwert von 0,37 auf 0,35 senken. Die aerodynamisch optimierte Form der Wischerblätter und -arme verbessert die Wischerleistung bei hohen Geschwindigkeiten und reduzieren zugleich die Windgeräusche. Eine neue Wischerautomatik passt darüber hinaus Intervall und Geschwindigkeit der Wischer selbsttätig der von einem Sensor erfassten Niederschlagsintensität an.