Infiniti G37 Coupé: Der sportliche Nobel-Hobel

Das sportliche Infiniti G37 Coupé erhält im Modelljahr 2008 einen noch stärkeren, 3,7 Liter großen V6-Motor. Unterstrichen wird das Plus an Power durch ein neues, schnittiges Design und ein verfeinertes Interieur. Ab August 2007 soll der neue Infiniti zu den Händlern rollen. Die Hauptabsatzmärkte der Luxusmarke von Nissan, die im Jahre 1989 in den USA gegründet wurde, befinden sich insbesondere in Nordamerika und dem Mittleren Osten. Die europaweite Einführung von Infiniti soll allerdings im Jahre 2008 folgen, so dass sich schon jetzt ein Blick auf das G37 Coupé lohnt. Der Vorgänger, das G35 Coupé, war in den USA sehr erfolgreich.

© Foto: Speed Heads

Bereits die dynamische Karosserie macht Lust auf mehr. Das weiche, zugleich athletische Design beinhaltet fließende Linien an den vorderen Kotflügeln, eine leicht hochgebogene Motorhaube und die typische Front mit den L-förmigen Scheinwerfern und den skulpturartig geformten Kühlergrillrippen. Auffällig wirkt ebenfalls der verchromte Kühlergrill. Die Seite besticht neben den herausgestellten Kotflügeln durch eine muskulöse Schulterlinie, eine lange Motorhaube mit einem tief gezogenen Frontspoiler und ein kurzes Heck, bei dem die Doppelauspuffanlage und ein Heckspoiler ins Auge fallen.
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Das Triebwerk in dem Sport-Coupé mobilisiert 335 PS und ein maximales Drehmoment von 366 Nm. Eine Drosselklappe für die Luftzuteilung gibt es nicht. Die komplette Dosierung des Ansaugluftstroms übernimmt hier allein das Einlassventil. Über die variable Hubverstellung in Kombination mit der situationsgerechten Öffnungszeit lässt sich die genau benötigte Frischluftmenge fast widerstandsfrei vom Motor ansaugen. Das Triebwerk mit VVEL-Technik kann somit frei und tief durchatmen.

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Für die eigentliche Brennraum-Befüllung wird spürbar weniger Energie benötigt. Die so eingesparte Kraft kommt dem Antrieb gleich doppelt zugute; denn die situationsgerechte Zylinderfüllung sorgt bei niedrigen Drehzahlen für ein hohes Drehmoment - die Voraussetzung für schaltfaules Fahren. Bei hohen Drehzahlen lässt die Ventilsteuerung dagegen einen besonders schnellen Gaswechsel zu, wodurch die Höchstleistung ansteigt.

Da der Gaswechsel durch die größere Öffnungshöhe des Einlassventils und nicht über den Umweg via Drosselklappen-Verstellmechanik vorgenommen wird, verbessert sich das Ansprechverhalten spürbar. Der Motor hängt besser am Gas, der Fahrerwunsch führt so zu einer schnellen Umsetzung und das Auto mit VVEL-Technologie beschleunigt im Gegensatz zu einem gleichstark motorisierten Fahrzeug herkömmlicher Motorisierung verzögerungsfrei.

Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt wahlweise über eine 5-Gang-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad oder ein manuelles 6-Gang-Getriebe. Größere Stabilisatoren und eine aktive Vierradlenkung runden die Maßnahmen ab und optimieren vor allen Dingen das Handling. Den Kontakt zur Straße stellen 19 Zoll große Felgen im eleganten 10-Speichen-Design her.

© Foto: Speed Heads

Der Innenraum des Infiniti G37 Coupés wirkt einladend und wartet mit einem liebevollen Finish auf. Weiß/Violett leuchtet der Instrumentenhintergrund, während am Armaturenbrett und in der Mittelkonsole Aluminium-Einlagen weitere Akzente setzen. Erhältlich sind unter anderem ein DVD-Navigations-System mit Touch-Screen-Display und Echtzeit-Verkehrsüberwachung, eine Rückfahrkamera und ein Bose-Soundsystem, inklusive einem 24 bit starken Digital-Analog-Wandler, Dreiwege-Lautsprechern für die vorderen Türen und einem 25 Zentimeter großen Tieftöner sowie einer 9,3 Gigabyte großen Festplatte zum Speichern der persönlichen Lieblingssongs.