Eigentlich beschäftigt sich Speed Heads meistens mit neuen, veredelten Automobilen. Doch wird ein bulliger Lastkraftwagen getunt, ist das eine Meldung wert. Bei McChip-DKR hat es den MAN TGA 26.360 erwischt: Insbesondere eine starke Motorleistung und eine hohe Standfestigkeit sind bei den schweren Trucks gefragt. Geht die Leistungssteigerung mit einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauches einher, darf sich der Inhaber der spritschluckenden Maschine besonders freuen.

Serienmäßig leistet der MAN TGA 26.360-LKW satte 360 PS und ein maximales Drehmoment von 1.750 Nm. Nach der Leistungskur bei McChip-DKR mittels einer Software-Optimierung, stehen kräftige 420 PS und atemberaubende 2.050 Nm Drehmoment zur Verfügung. Das mächtige Aggregat des MAN TGA 26.480 erhält durch den Eingriff sogar eine Leistungssteigerung auf 550 PS und 2.650 Nm Drehmoment. In diesem Fall ein Anstieg um 70 PS und 350 Nm.

Durch die ECO-Optimierung verringert sich darüber hinaus der Kraftstoffverbrauch des MAN TGA, der die Euro-5-Norm erfüllt, um bis zu 15 Prozent. Kraftstoffverbrauch, Drehmoment und Drehzahl stehen in direkter Verbindung. Grundsätzlich gilt, dass bei hohen Drehzahlen mehr Kraftstoff verbraucht wird. Die Erhöhung des Drehmoments ermöglicht ein früheres Hochschalten in den nächsten Gang und vermeidet somit hohe Drehzahlen. Bei der Drehzahl, an dem das höchste Drehmoment anliegt, arbeitet der Motor am effizientesten.

Bedingt durch das höhere Drehmoment, sinkt der Verbrauch im Teillastbereich. Im Volllastbereich bleibt der Verbrauch gleich zum Serienverbrauch. McChip-DKR geht davon aus, dass bei einem durchschnittlichen Fahrverhalten das Fahrzeug mehr als 90 Prozent im Teillastbereich bewegt wird, was durch die ECO-Optimierung mit einer erheblichen Kraftstoffersparnis einhergeht.

Bei geringen Drehzahlen beschleunigt das Fahrzeug außerdem besser und weist eine stärkere Durchzugskraft auf. Die Leistung im oberen Drehzahlbereich und die Endgeschwindigkeit werden nur geringfügig angehoben. Das Chiptuning kostet derzeit 1.299 Euro.