Der neue E-Guard erfüllt die hohen Anforderungen für Hochschutz der Widerstandsklasse VR4 (früher B4) und mehr. Das bedeutet, dass das Fahrzeug Geschossen aus Faustfeuerwaffen bis zum Kaliber .44 Magnum Paroli bietet. Der Schutz ist bei beliebigen Einschusswinkeln gewährleistet. Damit bietet der E-Guard vor allem Schutz gegen Straßenkriminalität.

Der Schutz wurde von einer international anerkannten Prüfstelle getestet und zertifiziert. Auf Wunsch ist darüber hinaus eine Bodenpanzerung erhältlich, die den gesamten Boden des Fahrgastraumes widerstandsfähig gegen Angriffe mit der Handgranate DM51 macht.

Modifiziertes Fahrwerk und angepasste Regel- und Rückhaltesysteme

Fahrwerk und Bremsen passte Mercedes-Benz dem durch die Schutzelemente erhöhte Gewicht an. Serienmäßig ist der E-Guard mit der Luftfederung „Airmatic“ und einem Fahrwerk in einer speziellen Version der Laststufe II ausgerüstet. Die elektronischen Regel- und Rückhaltesysteme, die den Fahrer in kritischen Situationen unterstützen, glichen die Macher den veränderten Gegebenheiten gegenüber dem Serienmodell ebenfalls gezielt an.



Der Mercedes-Benz E-Guard rollt ab Werk auf 17-Zoll-Rädern mit Notlaufbereifung (MOE), die für eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h ausgelegt ist. Mit luftleeren Reifen kann das Fahrzeug noch bis zu 50 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h zurücklegen, um seine Insassen auch unter diesen Umständen zuverlässig aus einer Gefahrenzone zu bringen.

Familientaugliche Sonderschutzlimousine

Der neue E-Guard ist in der Basisausstattung „Elegance“ oder auf Wunsch auch als „Avantgarde“ in drei Motorvarianten zu haben. Sowohl der E 500, der E 350 als auch das Dieselmodell E 350 CDI BlueEfficiency sind als Fünfsitzer mit 540 Litern Kofferraumvolumen und einer hohen Zuladung von bis zu 550 Kilogramm konzipiert und damit voll alltags- sowie familientauglich.