Zog der rallyeerprobte Mitsubishi Lancer Evo schon viele Autoenthusiasten in seinen Bann, gibt es in Japan ab sofort eine Kombi-Version des agilen Fahrzeugs, die auf 2.500 Einheiten limitiert ist und umgerechnet ca. 25.000 EUR kostet, womit das Modell insbesondere für Liebhaber exklusiver und zugleich alltagstauglicher Hochleistungsfahrzeuge äußerst interessant erscheint. Dafür erhält der Kunde des Lancer Evo IX Wagon GT das bewährte 2 Liter große Vierzylinder-Aggregat mit Turboaufladung, der satte 280 PS und ein maximales Drehmoment von 392 Nm bei 3.000 U/min mobilisiert, was in dieser Fahrzeugklasse für beeindruckende Fahrleistungen sorgt und die Gene aus dem Rallyesport deutlich widerspiegelt. Die Kraftübertragung bei dem sportlichen Allradler erfolgt über ein manuelles 6-Gang-Getriebe, das für präzise Schaltvorgänge und ein besonders direktes Fahrerlebnis ausgelegt ist.
© Foto: Speed Heads
Wer den GT-A mit einer 5-Gang-Automatik bevorzugt, muss leichte Abstriche machen; dieser leistet „nur“ 272 PS und ein maximales Drehmoment von 343 Nm, bietet dafür jedoch einen höheren Komfort im Alltag sowie ein entspannteres Fahrverhalten im Stadtverkehr und auf längeren Strecken. Beide Versionen meistern den Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 4,9 Sekunden und stoppen ihren Vortrieb erst bei knapp 250 km/h, wodurch sie sich klar im Bereich leistungsstarker Sportwagen positionieren und auch auf der Autobahn eindrucksvoll auftreten.
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Das Design zeigt ebenfalls, welche Power der extra verwindungssteife Kombi besitzt. Die Front kennzeichnen die aggressiven Linien und Lufteinlässe des Mitsubishi Lancer Evo IX, das Heck wirkt breit und kräftig, wobei die ausgeprägten Konturen zusätzlich die dynamische Linienführung betonen und den sportlichen Charakter unterstreichen. Für den Kontakt zur Straße sorgen 17 Zoll große BBS-Leichtmetallfelgen mit 235/45er-Breitreifen, die nicht nur optisch überzeugen, sondern auch für optimalen Grip und hohe Fahrstabilität sorgen. Zur Kontrolle der Leistung und Verzögerungsarbeit kommen Vierkolben-Bremszangen an der Vorderachse und hinten Pendants mit zwei Kolben zum Einsatz, um auch bei hohen Geschwindigkeiten eine zuverlässige und standfeste Bremsleistung zu ermöglichen.
Im Innenraum verwöhnen ein elegantes Chrom-Finish und Momo-Sportlenkrad die Augen der Passagiere, während die Insassen vorne in lederbezogenen Schalensitzen einen festen Halt bei schneller und kurviger Fahrt genießen, was den sportlichen Anspruch auch im Cockpit konsequent fortführt.
