Mehr Traktion: Mercedes C-Klasse erhält neuen Allradantrieb

Für die C-Klasse bietet Mercedes-Benz eine neue Generation des Allradantriebs 4MATIC an, die sich durch höheren Wirkungsgrad, geringeres Gewicht und kompaktere Bauweise von der bisherigen Allradtechnik unterscheidet. Diese Vorteile gegenüber dem Vorgängermodell machen sich durch noch bessere Traktion und einen um bis zu 0,5 Liter je 100 Kilometer günstigeren Kraftstoffverbrauch bemerkbar. Die 4MATIC-Modelle statten die Macher serienmäßig mit einem Siebengang-Automatikgetriebe aus.

© Foto: Speed Heads

Die von Mercedes-Benz neu entwickelte 4MATIC ist permanent aktiv und arbeitet deshalb ohne Reaktionszeit, um den Autofahrer bei ungünstigen Wetterbedingungen wie Nässe, Glatteis oder Schnee zu unterstützen. Das Kernstück des Allradsystems stellt ein Verteilergetriebe mit Zentraldifferenzial dar, das die Macher in das Siebengang-Automatikgetriebe integrierten. Von hier wird das Antriebsmoment im Verhältnis 45 zu 55 auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Mit nur 60 bis 70 Kilogramm (je nach Modell) ist der von Mercedes-Benz entwickelte permanente Allradantrieb das leichteste Antriebssystem dieser Art.

Durch eine neu entwickelte Lamellenkupplung am Zentraldifferenzial wird die Motorkraft mit einer Grundsperrung von 50 Newtonmetern zwischen Vorder- und Hinterachse auf alle Räder übertragen, so dass die neue C-Klasse auf rutschigen Fahrbahnen noch besser anfährt und weitaus fahrstabiler ist als die 4MATIC-Vorgängermodelle.

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Wie bisher kombiniert Mercedes-Benz den permanenten Allradantrieb serienmäßig mit dem elektronischen Stabilitäts-Programm ESP sowie dem Traktionssystem 4ETS, das durchdrehende Räder gezielt abbremst und so das Antriebsmoment an den Rädern mit guter Traktion erhöht. Die automatischen Bremsimpulse, die beim Anfahren auf rutschigem Untergrund die Traktion verbessern und bei kritischen Fahrmanövern die Stabilität erhöhen, dosiert das System auf Basis von Sensorsignalen. So erzielt 4ETS die Wirkung herkömmlicher Differenzialsperren und bietet einen spürbar besseren Komfort als andere Allradautomobile.

Für die 4MATIC-Modelle der Mercedes-Benz C-Klasse stehen drehmomentstarke Sechszylindermotoren zur Auswahl - darunter erstmals auch ein Dieseltriebwerk. Bei der Limousine bietet Mercedes-Benz den permanenten Allradantrieb für die Modellvarianten C 280, C 350 und C 320 CDI an; das T-Modell ist als C 320 CDI mit 4MATIC lieferbar.

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Der neue C 350 4MATIC mit dem 272 PS starken Sechszylindermotor verbraucht im NEFZ-Zyklus 10,0 bis 10,3 Liter Superbenzin je 100 Kilometer (kombinierter Verbrauch) und ist damit 0,3 Liter sparsamer als das Vorgängermodell. Beim C 280 4MATIC beträgt die Kraftstoffersparnis bis zu 0,5 Liter je 100 Kilometer. Der neue C 320 CDI 4MATIC leistet 224 PS und verbraucht in der Limousine 7,7 bis 8,0 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer. Damit liegt der allradbedingte Mehrverbrauch je nach Motorisierung bei nur 0,2 bis 0,4 Litern je 100 Kilometer.

Die 4MATIC-Limousinen bieten die gleiche umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung wie die Modelle mit Heckantrieb. Das „Agility Control“-Paket mit der situationsgerechten Stoßdämpferregelung gehört ebenso dazu wie sieben Airbags, crashaktive Kopfstützen, Klima-Automatik und Leichtmetallfelgen. Zusätzlich befindet sich das Siebengang-Automatikgetriebe 7G-Tronic an Bord.
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