Mercedes CLS: Die ersten Details der zweiten Generation

Die neue Generation der Mercedes-Benz CLS-Klasse steht mit der zukünftigen Formensprache des deutschen Premium-Herstellers in den Startlöchern und setzt dabei auf einen vollkommenen Neuauftritt. Seine Weltpremiere feiert das neue viertürige Coupé auf dem Pariser Autosalon (02.10.2010 - 17.10.2010). Die Proportionen bleiben - und doch ist alles anders. Bereits jetzt geben die ersten Bilder des Exterieurs und des Innenraums einen anziehenden Ausblick auf den stilvollen und gleichsam ausdrucksstarken Auftritt des neuen CLS. Bleiben nur noch die technischen Daten offen.

Exterieur: Klassischer Coupé-Charakter mit ausdrucksstarker Front

Nach wie vor imposant sind die Proportionen: lange Motorhaube, schmale Fenstergrafik mit rahmenlosen Seitenscheiben und dynamisch nach hinten geneigtes Dach. Sofort ins Auge springt das Front-Design, das Anklänge an den Mercedes-Benz SLS AMG zeigt. Die Kühlermaske ist nicht optisch in die Motorhaube integriert, sondern separat gestaltet, um die lange Motorhaube noch besser in Szene zu setzen.

Dominiert wird der Grill vom großen Zentralstern, der die Verwandtschaft zu den anderen Coupés der Marke betont. Athletik signalisieren die großen, dunklen, in die Breite gestreckten Lufteinlässe mit schwarzen Gittern. Ein weiteres Ausrufezeichen setzen die Voll-LED-Scheinwerfer, die weltweit erstmals alle dynamischen Lichtfunktionen in LED-Technik bieten. Insgesamt 71 LEDs sorgen für ein unverwechselbares Erscheinungsbild und gegenüber bisherigen Systemen eine deutlich erlebbar verbesserte Sicht.

Das Innenleben der Scheinwerfer ist von oben nach unten in drei gepfeilte Ebenen gegliedert: In der obersten Ebene ein LED-Blinker, darunter umfasst ein auffälliges LED-Positionslicht die Abblend¬lichtfunktion. Das Positionslicht wird auch noch bei eingeschaltetem Abblendlicht formal wahrgenommen und bildet somit ein neuartiges und eigenständiges Nachtdesign und Erkennungsmerkmal. In der untersten Ebene des Scheinwerfers befinden sich die LED-Fernlicht- und Nightview-Funktionen.

Die typische CLS-Silhouette mit ihrer elegant gestreckten Proportion ist das dominierende Merkmal des neuen Modells. Als neues Merkmal erweist sich die vordere, nach hinten abfallende Strukturkante oberhalb des Kotflügels - von den Designern „Dropping Line“ genannt - soll an den reichen Formenschatz der historischen Mercedes-Sportwagen erinnern.

Ein sportwagenhaft ausgeprägter Schultermuskel über der Hinterachse unterstreicht den athletischen Charakter des neuen CLS. Breit ausgestellte Radhäuser wirken wie kraftvolle Oberschenkel einer zum Sprung bereiten Raubkatze. Vollendet wird die Seitenansicht durch die weit umgreifenden Heckleuchten in LED-Technik.

Durch die von hinten deutlich wahrnehmbare breite Schulterlinie, auf der sich das flache Coupé-Dach abstützt, unterstreichen die Macher die Form. Eine breite Metallspange setzt schließlich am Heck einen optischen Akzent.

Interieur: Design macht Qualität erlebbar

Zeitloses Design, das schnörkellose Eleganz mit innovativen Details und handwerklicher Perfektion kombiniert, zeichnet den Innenraum des CLS aus. Auffällig ist der „Wrap-around“-Effekt des Cockpits: Eine hohe Linie zieht sich in einem Schwung von der Fahrertür über den Instrumententräger bis zur Beifahrertür. Den zentralen Bildschirm integrierten die Macher harmonisch in das Oberteil der Instrumententafel. Zugleich greift die abfallende Seitenlinie in den Türen die dynamische „Dropping Line“ des Exterieurs auf.

Seiner Rolle als Design-Ikone wird der CLS durch die Ausführung der Materialien gerecht. Dazu gehört ein Wechselspiel zwischen Seidenmatt und Glänzend bei den metallischen Oberflächen. Glanzpunkte stellen beispielsweise die matt galvanisierten Lüftungsdüsen dar, die den Rahmen für eine hochglänzend eingefasste Analoguhr bilden.

Handwerkliche Perfektion manifestiert sich in Details wie den abgesteppten Sitzbezügen oder dem sogenannten Nähkleid für die Armaturentafel. Bei letzterem nähen die Macher die einzelnen Lederbezugsteile in mehreren Stunden von Hand zusammen, bevor sie in das Werkzeug eingelegt und mit hochwertigem Schaum hinterpolstert werden. Vor diesem Prozess wird das Leder noch durch Erhitzen vorgeschrumpft, damit es auch bei extremer Sonneneinstrahlung in Form bleibt.

Höchste optische und haptische Ansprüche erfüllt das Leder „Passion“, ein besonders feines, 1,6 Millimeter dickes Semi-Anilin-Leder. Nur mit einer leichten Pigmentierung geschützt, bleibt die natürliche Porenstruktur erhalten und das Leder hat einen warmen und weichen Griff. Da auch Naturmerkmale größtenteils sichtbar bleiben, erfordert das Semi-Anilin-Leder einen sehr genauen Auswahlprozess von Hand.

Kultivierte Sportlichkeit vermittelt der Innenraum des CLS außerdem mit seinen großzügigen und edlen Zierteilen, die sich auf dem Instrumententräger der Mittelkonsole und auf Teilen der Türverkleidungen finden. Der Kunde hat die Wahl zwischen den drei exklusiven Holzarten „Wurzelnuss Braun glänzend“, „Esche Schwarz glänzend“ und „Pappel Hellbraun seidenmatt“. Für einen stimmigen Gesamteindruck werden die Holzteile ihrer Maserung entsprechend in einem aufwändigen Auswahlprozess aufeinander abgestimmt.

Noch progressiver erscheint der Fahrzeuginnenraum durch Zierelemente in Klavierlack oder Carbon. Auch hier steht handwerkliche Perfektion im Vordergrund des Herstellungsprozesses. So werden beim Klavierlack bis zu sieben Schichten Lack aufgetragen und abgeschliffen, bis sich das gewünschte Hochglanz-Finish einstellt.