Skoda Octavia Combi 2013: Der neue Raumriese in der Kompaktklasse

, 07.05.2013


Deutschland ist Kombiland - da darf vom neuen Skoda Octavia nicht der Combi (Skoda nennt ihn nicht Kombi) fehlen, der die Modelloffensive der Tschechen mit Volkswagen-Technik zum attraktiven Preis fortsetzt. Der Octavia Combi der 3. Generation soll mit einem konkurrenzlosen Platzangebot, frischem Design, Funktionalität sowie innovativen Sicherheits-, Komfort- und Infotainment-Systemen ebenso überzeugen wie mit einem für Familien und Außendienstmitarbeiter wichtigen sparsamen Verbrauch. Die Preise beginnen bei 16.640 Euro.


Design: Raumriese neu in Form gebracht

Der Skoda Octavia stellt das Herzstück der Marke und das mit Abstand meistverkaufte Modell der Tschechen dar. Der Octavia Combi wurde von Kopf bis Fuß neu gestaltet. Der neue Octavia Combi ist deutlich größer als sein Vorgänger und bietet großzügige Platzverhältnisse für fünf Passagiere und ihr Gepäck. Das Auto zeigt sich mit 4,656 Metern ganze 90 Millimeter länger und mit über 1,814 Metern (ohne Außenspiegel) 45 Millimeter breiter als sein Vorgänger. Die Höhe beträgt 1,465 Meter mit Dachreling. Gleichzeitig wuchs der Radstand des Combis um großzügige 10,8 Zentimeter auf 2,686 Meter. Die Folge: neue Bestwerte in puncto Platz und Raum.

Das Design des Octavia Combis besticht durch Klarheit und Präzision. Die Frontansicht ist identisch mit der neuen Limousine. Die Front des Autos wirkt souverän, während die Betonung horizontaler Linien den charaktervollen Auftritt unterstützt. Das neue Marken-Logo prangt derweil selbstbewusst auf dem harmonisch abgerundeten vorderen Abschluss der Motorhaube. Der Kühlergrill zeigt einen fein gezeichneten Chrom-Rahmen und wird von vertikal angeordneten Lamellen geformt. Akzente setzt der Kühlergrill mit den ausdrucksstarken Scheinwerfern und dem großen unteren Lufteinlass.

Eine dynamisch-fließende Silhouette von der Front- bis zur Heckscheibe, in der kein unnötiger Knick, keine überflüssige Linie stört, charakterisiert die Seitenansicht. Die Dachlinie fällt derweil sanft nach hinten ab und geht elegant in die D-Säule über.

Klar gestaltet imponiert auch das Heck. Auf den ersten Blick lässt sich der Octavia Combi von hinten durch die C-förmigen Rückleuchten und die charakteristischen Dreieckselemente in der Heckklappe sofort als Skoda erkennen. Wie die Limousine besitzt der Skoda Octavia Combi ebenso in jeder Rückleuchte erstmals je zwei C-förmige Leuchtbänder, um die grafische Wirkung zu verstärken.

Kofferraum: Dynamischer Lademeister mit neuen Bestwerten

Die dynamische Gestaltung des neuen Skoda Octavia Combi geht nicht zu Lasten des Kofferraums. Im Gegenteil: Das Kofferraum-Volumen legte im Vergleich zum bisherigen Octavia Combi um fünf Liter auf 610 Liter zu. Das sind zudem 20 Liter mehr als in der Limousine. Klappt man die Rücksitzbank um, erhöht sich das Ladevolumen des Combis auf stolze 1.740 Liter (bislang 1.655 Liter). Die Rücksitzlehne lässt sich dabei im neuen Octavia Combi bequem per Zugriegel vom Kofferraum aus umlegen. Bei umgelegtem Beifahrersitz können sogar bis zu 2,92 Meter lange Gegenstände transportiert werden.


Zugleich ist die Kofferraumöffnung breiter und höher, während die Ladekante niedriger als bisher ausfällt, um die Beladung des Fahrzeuges noch einfacher zu gestalten. Erstmals in einem Skoda gibt es einen variabel einstellbaren, doppelten Ladeboden für den Kofferraum. Mit Hilfe dieses beweglichen Zwischenbodens ist es möglich, den Kofferraum in verschiedene Höhen und Bereiche einzuteilen. Zudem bietet das System Stauraum für das abnehmbare Abdeckrollo des Kofferraumes und den optionalen Dachgepäckträger.

Optional lässt sich die Heckklappe elektrisch öffnen und schließen - wahlweise über zwei Tasten an der Heckklappe, aus dem Innenraum mittels einer Taste an der Mittelkonsole oder über die Fernbedienung am Fahrzeugschlüssel.

Neu für den Octavia Combi gelangt die optionale Multifunktionsablage unter der Kofferraumabdeckung hinzu, die für Gegenstände Platz bietet, die ansonsten kreuz und quer im Kofferraum verteilt lägen. Eine optionale Gepäcknetztrennwand sorgt ferner dafür, dass sich Gegenstände nicht nach vorne bewegen. Serienmäßig finden sich im Kofferraum bis zu vier Klapphaken zum Aufhängen von Einkaufstaschen. Zwei Kofferraumleuchten ermöglichen währenddessen eine angemessene Beleuchtung und eine 12-V-Steckdose die praktische Stromversorgung, zum Beispiel für eine Kühltasche.

Erstmals gibt es im Octavia Combi einen doppelseitigen Bodenbelag im Kofferraum: Bei normalen Einsätzen sorgt ein hochwertiger Teppichbelag für Komfort und ansprechende Optik. Für den Transport dreckiger Wanderschuhe, von Topfpflanzen oder etwa nasser Skistiefel dreht man die Kofferraumwendematte einfach um. Oben liegt dann eine schmutz- und wasserabweisende Fläche.

Neu fixiert das sogenannte Cargo-Befestigungselement im Kofferraum sicher beispielsweise Kartons und Kisten. Das Cargo-Element ist platzsparend rechts im Kofferraum untergebracht. Bei Bedarf wird es aufgestellt - Klettmaterial auf der Unterseite sorgt für Rutschfestigkeit. Den zu fixierenden Gegenstand legt man einfach zwischen das Befestigungselement und die Kofferraumwand.

Antrieb: Im Idealfall nur 3,3 Liter Diesel pro 100 Kilometer

Um bis zu 17 Prozent konnte Skoda die Verbrauchs- und Emissionswerte gegenüber dem Vorgängermodell senken. Mit insgesamt acht Motorisierungen - vier TSI-Benziner und vier TDI-Dieselaggregate - steht eine breite Motorenpalette zur Verfügung. Der allradgetriebene Skoda Octavia Combi 4×4 geht mit drei Aggregaten an den Start. Einschließlich einer besonders sparsamen, Ende 2013 erhältlichen GreenLine-Version wird es acht Motorisierungen für den neuen Octavia Combi geben.

 

Die Palette reicht vom 1.2 TSI mit 86 PS bis zur Topmotorisierung, dem 1,8 TSI mit 180 PS. Bis auf die Basisversionen stattet Skoda alle Motoren mit einem Start-Stopp-System und einer Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) aus. Die verbrauchsarme GreenLine-Version, ein 1.6 TDI mit 110 PS, verbraucht nur 3,3 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von nur 87 g/km. Zudem plant Skoda für den Octavia Combi eine Erdgas-Variante.


Skoda Octavia Combi 1.2 TSI (86 PS): Bei den Benzinmotoren handelt es sich stets um aufgeladene und direkteinspritzende Vierzylinder-Motoren. Als Basistriebwerk gelangt der 178 km/h flotte 1.2 TSI mit 86 PS zum Einsatz. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,3 l/100 km (CO2-Ausstoß 122 g/km). Die Aufladung führt zu einem maximalen Drehmoment von 160 Nm bei 1.400 bis 3.500 U/min. Als Getriebe kommt ein manuelles Fünfganggetriebe zum Einsatz.

Skoda Octavia Combi 1.2 TSI (105 PS): Die leistungsgesteigerte Variante 1.2 TSI Green tec mit 150 PS ist 193 km/h schnell und verbraucht dank eines Start-Stopp-Systems sowie der Rekuperation im Mittel nur 5,1 Liter auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 117 g/km entspricht. Zwischen 1.400 und 4.000 U/min erreicht das Aggregat sein maximales Drehmoment von 175 Nm. Der Motor ist mit manuellem Sechsganggetriebe und automatischem DSG-Siebenganggetriebe erhältlich. Zudem gibt es künftig eine Version ohne Start-Stopp-System und Rekuperation mit manuellem Fünfganggetriebe.

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI (140 PS): Beim nächststärkeren Benzinaggregat handelt es sich um den 1.4 TSI Green tec mit 140 PS, der mit einem manuellen Sechsgang- oder einem automatischen DSG-Siebenganggetriebe erhältlich ist. Der Verbrauch des 212 km/h schnellen 1.4 TSI in Kombination mit dem manuellen Getriebe und dem Start-Stopp-System liegt bei 5,3 l/100 km. Die CO2-Emissionen erreichen 121 g/km. Das maximale Drehmoment des Motors von 250 Nm liegt zwischen 1.500 und 3.500 U/min an.

Skoda Octavia Combi 1.8 TSI (180 PS): Als Benziner-Topversion fungiert der 1.8 TSI Green tec mit 180 PS. Das maximale Drehmoment von 250 Nm wird zwischen 1.250 und 5.000 U/min erreicht. Diese Motorisierung lässt sich wahlweise mit Frontantrieb oder Allradantrieb (4×4) bestellen. Als Getriebe gelangt ein manuelles Sechsganggetriebe oder das Siebengang-DSG zum Einsatz. Der frontgetriebene Motor erreicht in Kombination mit DSG eine Top-Speed von 229 km/h und begnügt sich mit 6,1 l/100 km (CO2-Ausstoß 141 g CO2 pro km).

Die Allradversion des 1.8 TSI ist 227 km/h schnell und wird ausschließlich mit einem automatischen DSG-Sechsganggetriebe erhältlich sein. Das maximale Drehmoment von 280 Nm liegt zwischen 1.350 und 4.500 U/min. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 6,7 l/100 km, die CO2-Emissionen erreichen 156 g/km.


Skoda Octavia Combi 1.6 TDI (90 PS): Alle Dieselmotoren des neuen Skoda Octavia Combis sind aufgeladene Vierzylinder-Direkteinspritzer. Basis-Diesel ist der 1.6 TDI mit 90 PS und manuellem Fünfganggetriebe. Der Motor verbraucht voraussichtlich nur 4,1 l/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 109 g/km entspricht.

Skoda Octavia Combi 1.6 TDI (105 PS): Den 1.6 TDI Green tec mit 105 PS offeriert Skoda mit Frontantrieb und Allradantrieb. Das maximale Drehmoment von 250 Nm wird zwischen 1.500 und 2.750 U/min erreicht. Der Frontantrieb ist wahlweise mit einem manuellen Fünfganggetriebe oder einem automatischen DSG-Siebenganggetriebe erhältlich. In Kombination mit DSG erzielt der 1.6 TDI eine Spitze von 191 km/h. Dem gegenüber steht ein durchschnittlicher Verbrauch von 3,8 l/100 km (CO2-Ausstoß 99 g/km).

Bei der Allradversion des 1.6 TDI, die eine Vmax von 188 km/h erreicht, liegt der kombinierte Verbrauch bei 4,5 l/100 km, was CO2-Emissionen von 119 g/km entspricht. Als Getriebe kommt ein manuelles Sechsganggetriebe zum Einsatz. Das maximale Drehmoment von 250 Nm wird zwischen 1.500 und 2.750 U/min erreicht.

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI (150 PS): Stärkster Dieselmotor des neuen Skoda Octavia Combi ist der 2.0 TDI Green tec mit 150 PS - erhältlich mit Frontantrieb oder Allradantrieb. Das frontgetriebene Aggregat gibt es mit sechs Gängen, wahlweise als Handschalter oder mit automatischem DSG-Sechsganggetriebe. Zudem überzeugt der Motor durch hohe Laufruhe und stellt sein maximales Drehmoment von 320 Nm bereits zwischen 1.750 und 3.000 U/min zur Verfügung. Der Verbrauch mit Handschalter liegt bei nur 4,2 l/100 km, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 110 g/km. Top-Speed mit DSG: 216 km/h.

Die Allrad-Version kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,9 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 124 g/km. Als Getriebe gelangt ein manuelles Sechsganggetriebe zum Einsatz. Das maximale Drehmoment von 320 Nm wird zwischen 1.750 und 3.000 U/min erreicht. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 213 km/h.

Mit der neuen Fahrprofilauswahl können Fahrer im neuen Skoda Octavia Combi auf Knopfdruck bestimmte Fahreigenschaften einstellen. Vier Fahrprofile stehen zur Verfügung: „Normal“, „Sport“, „Eco“ und „Individual“. Je nach gewähltem Modus verändern sich eine ganze Anzahl von Einstellungen, wie zum Beispiel die Motor- und die DSG-Getriebesteuerung, der Freilauf, die Lenkunterstützung, die Distanzregelung (ACC) oder die Klimaanlage (Climatronic.)

 

Der „Normal“-Modus erlaubt ein eher gelassenes Fahren. Im „Sport“-Modus ist man agil unterwegs, wobei die Lenkunterstützung oder die automatische Schaltung des DSG-Getriebes entsprechend direkt und straff eingestellt sind. Der „Eco“-Modus führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, beispielsweise durch niedrigere Schaltpunkte, spätere Gasannahme und eine moderatere Einstellung der Klimaanlage. Im „Individual“-Modus kann sich der Fahrer bestimmte Eigenschaften nach eigenen Wünschen hinterlegen.


Innenraum: Konkurrenzlose Größe mit praktischen elektronischen Helfern

Die Maße im Innenraum sind sogar manchem Wettbewerbsfahrzeug höherer Segmente überlegen. Kein Fahrzeug des Kompaktsegmentes dürfte aktuell einen längeren Innenraum und mehr Kniefreiheit im Fond bieten. Die Innenraumlänge des neuen Skoda Octavia Combi legte gegenüber dem Vorgänger um 3,3 Zentimeter auf 1,782 Meter zu. Die Kniefreiheit im Fond wuchs um 2,6 Zentimeter auf jetzt 7,3 Zentimeter.

Zudem verfügt der neue Combi nun über noch mehr Kopffreiheit: vorn 98,3 Zentimeter statt bisher 98,1 Zentimeter und hinten 99,5 Zentimeter statt bisher 98,4 Zentimeter. Damit bietet sich den Insassen sogar noch mehr Kopffreiheit als in der neuen Octavia Limousine. Auf den ersten Blick kleine Werte, die allerdings für ein spürbares Plus an Komfort sorgen.

Ein Universalhalter für externe Multimediageräte im Cupholder der Mittelkonsole schafft Platz für Mobiltelefon oder iPod. Für die Ablagefächer in den Türen gibt es Abfallbehälter. Kein Mangel herrscht zudem an Flaschenhaltern. Bis zu 8 Flaschen lassen sich in eigens dafür vorgesehenen Haltern unterbringen. Je eine 1.5-Liter-Flasche in beiden Vordertüren, zwei 0.5-Liter-Flaschen in der Mittelkonsole vorne, je eine 0.5-Liter-Flasche in den beiden Hintertüren und optional zwei 0.5-Liter-Flaschen in der heruntergeklappten mittleren Armlehne hinten.

Kaum einen Infotainment-Wunsch offen lässt als Topversion das Radio-Navigationssystem „Columbus“. Die 3D-Navigationsanzeige (als City-View für ausgewählte Städte) erfolgt auf einem 8 Zoll großen Touchscreen. „Columbus“ bietet unter anderem einen Bildschirm mit Näherungssensorik, einen DVD-Player, einen Media-In-Anschluss mit Apple-Video-Funktion, acht Lautsprecher, zwei SD-Kartensteckplätze, Bluetooth-Komforttelefonie, Sprachsteuerung, JPEG-Viewer und einen internen 64-GB-Flashspeicher.

USB- und Aux-In-Schnittstellen platzierte Skoda separat unterhalb des Klimabedienteiles. Das verhindert Kabelsalat: Es wird beim Laden des Telefons kein Kabel mehr bis zum Radio hochgeführt.


Für besonders edlen Klanggenuss steht das Soundsystem „Canton“ zu Verfügung. Das System umfasst 8 leistungsfähige Lautsprecher in den Seitentüren, einen im Armaturenbrett platzierten Zentrallautsprecher sowie einen Subwoofer im Kofferraum. Gesamtleistung des Systems: 570 Watt.

Darüber hinaus bietet der neue Skoda Octavia Combi zahlreiche neue Komfort-Funktionen, die man bislang nur von höherklassigen Fahrzeugen kennt und nun teils erstmals bei einem Skoda zum Einsatz gelangen - kein verspielter Schnickschnack, sondern Technik für den Menschen. Technik, die Mobilität sicherer und komfortabler macht. Der Adaptive Abstandsassistent (ACC) beschleunigt oder verzögert das Auto bei Bedarf und bremst den Octavia Combi in Verbindung mit DSG sogar automatisch bis zum Stillstand ab.

Die Verkehrszeichenerkennung im Paket „Traveller Assistant“ zeigt Verkehrsschilder an. Mit der Fahrprofilauswahl „Driving Mode Selection“ vermag der Fahrer ferner per Knopfdruck bestimmte Fahreigenschaften des Fahrzeuges einzustellen. Eine weitere Neuheit stellt das elektrische, 1,362 Meter lange und 87 Zentimeter breite Panorama-Ausstell- und Schiebedach dar. Der neue Octavia Combi erhält zudem das automatische Schließ- und Startsystem „KESSY“ (Keyless-Entry-Start-and-Exit-System).

Eine komplett neu entwickelte Generation von Radio- und Radio-Navigationssystemen rundet die Maßnahmen ab. Erstmals bei Skoda kommen in den höheren Systemen Touch-Displays mit Näherungssensorik und Wischfunktion zum Einsatz. Hörgenuss pur bieten das neue „Canton“-Soundsystem und der schalloptimierte Passagierraum.

Sicherheit auf höchstem Niveau

Bei der Entwicklung setzte sich Skoda zum Ziel, den neuen Octavia Combi noch sicherer zu machen, wozu ein ganzes Bündel moderner Sicherheits-Systeme beitragen soll. Zu ihnen zählen unter anderem die Notbremsfunktion „Front Assistant“, der „Lane Assistant“, der den Octavia in der Spur hält, die Multikollisionsbremse mit einem automatischen Bremseingriff bei Unfall und der „Crew Protect Assistant“ zur Absicherung des Fahrzeuges in Unfallsituationen. Dazu kommen die Müdigkeitserkennung „Driver Activity Assistant“ und ein Fußgängerschutz mit aktiver Motorhaube.

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