580 PS und ein Drehmoment von 650 Nm: Mit seinem V10-Biturbo und dem permanenten Allradantrieb ist der Audi RS 6 ein Auto mit hohem Potential. Nach dem RS 6 Avant präsentiert Audi nun die Limousine. Dank ihrer überragenden Performance und Dynamik fährt der RS 6 bei den Fahrwerten in der Klasse der Sportwagen mit, bietet dabei aber den vollen Alltagsnutzen einer großen Business-Limousine. Die Markteinführung des Audi RS 6 findet Mitte Oktober 2008 zu einem Grundpreis von 105.550 Euro statt.

An der Karosserie bringt der 4,93 Meter lange RS 6 eine Reihe von Differenzierungen mit, die ihn auf den ersten Blick als dynamisches Topmodell ausweisen. Sie finden sich am Singleframe-Grill, im Bereich der Einlassöffnungen, an den Scheinwerfern (mit Xenon plus, Adaptive Light und LED-Tagfahrlicht). Weitere Erkennungsmerkmalen stellen die kantig ausgestellten Kotflügel, die kraftvollen Seitenschweller, der Heck-Diffusor, der am Kofferraumdeckel integrierte Spoiler und die beiden großen, ovalen Auspuffendrohre dar.

Geballte Motoren-Kraft auf Sportwagen-Niveau

Der Motor des neuen Audi RS 6 ist ein Hightech-Kunstwerk. Der V10-Motor mit einem Hubraum von 4.991 cm³ bringt Technologien aus dem Motorsport zusammen: die Benzindirekteinspritzung FSI, eine Trockensumpfschmierung sowie zwei Turbolader, die mit bis zu 1,6 bar Ladedruck für einen mächtigen, homogenen Schub sorgen. Das maximale Drehmoment von 650 Nm steht von 1.500 bis 6.250 U/min parat - und damit praktisch über den gesamten Drehzahlbereich. Die Höchstleistung von 580 PS wird zwischen 6.250 U/min und der Maximaldrehzahl von 6.700 U/min frei.



Mit einem Leistungsgewicht von 3,4 Kilogramm pro PS katapultiert sich der Audi RS 6 in nur 4,5 Sekunden auf Tempo 100. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h lässt sich optional auf 280 km/h anheben. Der Zehnzylinder soll eng und spontan am Gas hängen und beim Beschleunigen mit einer mächtigen Soundkulisse faszinieren.