Der neue Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder feiert sein Debüt auf der Los Angeles Auto Show (21.11.2008 - 30.1.2008). Die Italiener wählten Los Angeles wegen der enormen Bedeutung dieser Region als Ort der Weltpremiere. So stellen die Vereinigten Staaten - und hier insbesondere das südliche Kalifornien - den größten und wichtigsten Markt für Lamborghini dar. Im Jahre 2007 wurden rund 30 Prozent aller für die USA bestimmten neuen Lamborghini in den Süden Kaliforniens geliefert.

Der LP560-4 Spyder kombiniert das Design, die Performance und das Handling des Coupés mit dem enormen Fahrspaß eines Sportwagens mit Faltverdeck. So besitzt der Gallardo LP560-4 Spyder ein neues V10-Triebwerk mit 5,2 Litern Hubraum und einer gegenüber dem Vorgänger um 40 PS gesteigerten Leistung. In Zahlen ausgedrückt: 560 PS bei 6.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 540 Nm, die bei 6.500 U/min anliegen. Die füllige Drehmomentkurve sorgt für satten Durchzug aus jeder Drehzahl.

Mit dieser Kraft katapultiert sich der offene LP560-4 in nur 4,0 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h. Fahrpräzision und Dynamik konnte Lamborghini durch das neue, leichtere Getriebe mit seinen im „Corsa Mode“ um bis zu 40 Prozent verkürzten Schaltzeiten, dem überarbeiteten Fahrwerk und dem permanenten Allradantrieb erheblich steigern. Der Durchschnittsverbrauch mit dem e.Gear-Getriebe soll bei 14 l/100 km liegen, die CO2-Emissionen bei 330 g/km - eine Senkung um 18 Prozent im Vergleich zum Vorgänger.



Das Design: Kraftvolle Eleganz

Die Front lässt den LP560-4 Spyder satt und tief auf der Straße erscheinen, dient aber ebenso der aerodynamischen Effizienz. Für den wichtigen Luftdurchsatz sorgen dabei die großen Kühllufteinlässe. Der tief zwischen den Lufteinlässen angeordnete Spoiler verbessert derweil die aerodynamische Balance bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Scheinwerfer tragen unterhalb der Bi-Xenon-Lampen ein charakteristisches Tagfahrlicht: 15 Leuchtdioden (LED) ordneten die Macher Y-förmig an. Dasselbe Motiv taucht in den Heckleuchten wieder auf: Die Schluss- und Bremsleuchten sind inspiriert vom Miura Concept, Murciélago LP640 sowie vom Reventón und zeigen die Y-Form gleich dreifach auf beiden Seiten.