Der Auftritt von Lancia auf dem diesjährigen Genfer Automobilsalon (06.03.2008 - 16.03.2008) steht ganz im Zeichen des neuen Deltas, der Mitte 2008 zu den Händlern rollt. Nun sind alle Informationen über die Wiedergeburt des Fahrzeugs bekannt; denn der Name „Delta“ erinnert an ein echtes Erfolgsmodell in der Markengeschichte von Lancia. Gleichzeitig steht „Delta“ als Symbol in der Mathematik für Veränderung und Evolution. So ist der Name sehr passend für das erste völlig neu entwickelte Auto der italienischen Traditionsmarke, das sich durch eine innovative Linienführung auszeichnet.

Lancia Delta als Stilvorlage zukünftiger Modelle

Der neue Delta verbindet traditionelle Lancia-Eleganz mit neuen Designmerkmalen und soll eine Modelltradition fortführen, die von Aprilia und Appia über Fulvia und Beta bis hin zu Prisma, Dedra und Lybra reicht. Mit 4,50 Metern Länge, über 2,70 Metern Radstand sowie 1,80 Metern Breite und 1,50 Metern Höhe offeriert der Kompakte besonders großzügige Platzverhältnisse.

Unverwechselbar ist das Design des italienischen Premium-Modells. Die Frontansicht prägen ein markanter Kühlergrill mit prominent platziertem Markenlogo als moderne Interpretation des Lancia-Grills aus den 1950er-Jahren, ein großer Lufteinlass im unteren Karosseriebereich und voluminöse Radhäuser, die fließend in die plastisch ausgeprägte Kontur der Motorhaube übergehen. Scheinwerfer mit integrierten LED-Leuchten runden den Eindruck mit einer sportiven, technikbetonten Note ab.

In der Seitenansicht des Deltas sorgen vor allem die bogenförmig gespannte „Flying Bridge“-Dachkontur sowie trapezförmige D-Säulen für Spannung und Dynamik. Derweil unterstreichen die von verchromten Zierleisten eingefassten Fensterflächen die filigrane Linienführung. Als Hommage an die BiColore-Tradition von Lancia dürfen die kontrastierenden, in Mattgrau ausgeführten äußeren Dachpartien und Türschweller-Unterseiten gelten.



Zu den markanten Designmerkmalen zählt ebenfalls ein großes Glasdach, das nahtlos in eine rahmenlose Heckscheibe mit integriertem Heckspoiler übergeht. Rückleuchten in LED-Leuchtdiodentechnik akzentuieren auch hier den Hightech-Charakter und die Exklusivität des Fahrzeugs.

Anspruchsvolle Antriebstechnik mit bis zu 200 PS

Zur Markteinführung wird der neue Delta in drei Antriebsversionen, jeweils kombiniert mit Turboaufladung sowie Sechsganggetriebe mit wahlweise manuellem, automatisiertem oder automatischem Schaltmodus, zur Verfügung stehen. Die beiden 1,4 Liter großen Turbojet-Benzinmotoren generieren eine Leistung von 120 PS beziehungsweise 150 PS, der 1.6-Multijet-Turbodiesel mit Euro-5-Abgasstatus ebenfalls 120 PS.