Eine nochmals dynamischere Charakteristik entfaltet das neue Mini Cabrio nach einem Druck auf die optional verfügbare Sporttaste, die zur Beeinflussung von Motorsteuerung, Lenkung und gegebenenfalls auch Automatikgetriebe dient. Bei Fahrzeugen, die mit einem Automatik-Getriebe ausgestattet sind, verkürzt die Elektronik zusätzlich die Schaltzeiten beim Gangwechsel.

Reduzierte Verbrauchs- und Emissionswerte

Die Innovationen optimieren die Effizienz und bewirken zugleich eine Steigerung des Fahrvergnügens, wie z. B. die Bremsenergie-Rückgewinnung: Das Energiemanagement sorgt dafür, dass Motorleistung primär in Vortrieb umgewandelt und Strom für das Bordnetz nur dann erzeugt wird, wenn das Fahrzeug rollt oder abgebremst wird. Um dies zu erreichen, koppelt der Generator während der Zugphasen des Motors automatisch ab. Die Leistung, die er bei herkömmlichen Fahrzeugen abzweigt, steht nun für eine noch kraftvollere Beschleunigung zur Verfügung. Sobald das Mini Cabrio in eine Schub- oder Bremsphase wechselt, wird der Generator wieder aktiv.

Bei allen handgeschalteten Modellen bewirkt die Auto-Start-Stopp-Funktion eine wirksame Reduzierung von Leerlaufphasen. Zusätzliche Unterstützung bei der Verbrauchs- und Emissionsreduzierung leistet die Schaltpunktanzeige. Dank dieser serienmäßigen Funktion hat der Fahrer eines handgeschalteten Mini Cabrio jederzeit die effizienteste Fahrweise im Blick. Die Motorelektronik analysiert permanent Drehzahl, Fahrsituation sowie Gaspedalstellung und berechnet anhand dieser Daten den jeweils geeigneten Gang. Sobald unter diesem Gesichtspunkt ein Gangwechsel angebracht ist, erscheint im Cockpit-Display unterhalb der Drehzahlmesser-Skala ein entsprechendes Pfeilsymbol.



Fahrwerkstechnik: Go-Kart-Feeling auf hohem Niveau

Auch der offene Mini vermittelt das für die Marke typische Go-Kart-Feeling. Das präzise Handling steigert das Vergnügen sowohl bei dynamischer Kurvenfahrt auf Landstraßen als auch im Stadtverkehr. Im Vergleich zum Mini Cooper Cabrio ist das Fahrwerk des Mini Cooper S Cabrio noch sportlicher abgestimmt. Für beide Modelle steht optional ein Sportfahrwerk zur Verfügung, mit dem sich der Fahrspaß weiter steigern lässt. Einen großen Anteil an der noch einmal verbesserten Wendigkeit hat die elektromechanische Servolenkung EPS (Electrical Power Steering).

Zur Serienausstattung gehören das Antiblockiersystem ABS, die elektronische Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution), die Kurvenbremsregelung CBC (Cornering Brake Control) und die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) einschließlich Berganfahrhilfe. Die DSC erzielt bei Bedarf mit radindividuellen Bremseingriffen sowie mit einer Reduzierung der Motorleistung eine stabilisierende Wirkung, um in besonders fahrdynamischen Situationen sowie auf rutschigem Untergrund ein Ausbrechen des Fahrzeugs frühzeitig zu unterbinden.