Saab möchte mit dem neuen 9-5 frischen Wind in die Klasse der Premium-Limousinen bringen und strebt mit dem charakteristischen Top-Modell eine neue Ära an. Der in ein modernes Design verpackte 9-5 ist das modernste und technisch fortschrittlichste Auto, das Saab jemals produzierte. Seine Weltpremiere feiert der Saab 9-5 auf der Frankfurter IAA (17.09.2009 - 27.09.2009). Die Markteinführung findet im Modelljahr 2010 statt.

Skandinavisches Design mit Luftfahrt-Elementen

Die neue 9-5 Limousine vereint mit ihrer klaren, skulpturhaften Form das typisch skandinavische Design mit dem Luftfahrterbe der Marke Saab, das sich besonders in der weit herumgezogenen Form der Windschutzscheibe widerspiegelt. Die formal vom Aero X Concept übernommene Fahrzeugfront und die muskulöse, tief liegende Karosserie verleihen dem Auto einen offensiven, ausdrucksstarken Auftritt, der auch die zukünftigen Saab-Modelle auszeichnen wird.

Den Kühlergrill - flankiert von den charakteristischen Ice-Block-Scheinwerfern - zogen die Macher ebenfalls tief herunter. Die Fensterfronten ziehen sich derweil wie ein geschlossenes Band um das gesamte Fahrzeug und wirken wie aus einem Guss. Zum Cockpit-Look des Saab 9-5 tragen ebenfalls die dezenten, dunklen A- und B- Säulen entscheidend bei. Schaut man genau hin, wecken die Proportionen von Windschutzscheibe und Dach Erinnerungen an den Klassiker Saab 900.



Der neue Saab 9-5 wirkt aus jeder Perspektive kraftvoll. Die „organische Skulptur“ der tiefliegenden Karosserie verbindet klare, fließende Linien mit einem geschwungenen, kurvenreichen Profil. Markentypische Design-Merkmale finden ihren Ausdruck in der charakteristischen „Hockeystick“-Gürtellinie, den stark ausgebildeten C-Säulen und in der geschmeidigen Oberfläche des Rumpfes. Das große Logo im Zentrum des Kühlergrills steht ebenfalls für die ausgeprägte Design-Sprache von Saab.

Dynamisch wirkt der Saab 9-5 durch die nach hinten abfallende Dachlinie, die in die ausgeprägten C-Säulen überfließt, die das leicht vertiefte Heckfenster einrahmen. Sanft ausgestellte Kotflügel schließen mit den Reifen ab und übertragen damit die Energie der Karosserie optisch auf die Räder. Unterhalb der flachen Heckklappe verbindet ein durchlaufendes, rotes Lichtband die Heckleuchten im typischen Ice-Block-Design.