Der neue Porsche 911 GT2 ist mit seinen 530 PS der bislang stärkste Elfer - selbstredend im Serienzustand. Auch einige Besitzer der 996-Modelbaureihe lechzen nach einem Upgrade ihres Sportwagens auf den aktuellen 997-Look oder sogar auf eine extrabreite Sportversion, um sich weiter vom Serienmodell abzusetzen. Edo Competition hilft weiter und verpasst auch die notwendige Würze dank einer Leistungssteigerung auf bis zu 680 PS.
© Foto: Speed Heads
Als Basis diente dem Münsterländer Tuner der Porsche 996, für den man einen Umrüst-Kit aus ultraleichter Kohlefaser entwickelte, der aus einer kompletten Frontverkleidung, inklusive Frontspoiler, Wasserluftkanäle und Bremsluftkanäle, besteht. Vorne und hinten verbreiterte Kotflügel, modifizierte Radhausschalen, Gittereinsätze, ein veränderter Tankdeckel und ein Scheinwerfer-Kit runden den markanten Auftritt optisch ab. Auf dem Heck thront derweil ein großer Flügel, um den erforderlichen Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten zu ermöglichen.
© Foto: Speed Heads
Damit der neue Auftritt auch das verspricht, was er visuell verspricht, nahm sich Edo Competition ebenfalls den wassergekühlten Sechszylinder-Boxormotor vor, der beim Carrera und GT3 mit Hilfe eines Biturbos auf 542 PS bei 6.790 U/min und 755 Nm Drehmoment, die bei 4.300 U/min anliegen, gebracht wird. So erreicht der ehemalige Porsche 996 nahezu die Performance des aktuellen Porsche 997 GT2: aus dem Stand auf Tempo 100 in 3,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h.
Dient als Basis gar der Porsche 996 Turbo oder GT2, sind 680 PS bei 6.070 U/min und ein Drehmoment von satten 870 Nm bei 4.220 U/min möglich. Nach dieser Kraftkur dürfte der transformierte Porsche 996 von Edo Competition den großen Bruder „Porsche 997 GT2“ übertrumpfen und dem Breitumbau gerecht werden.
© Foto: Speed Heads
Die Power des Edo Porsche 997 GT2 R erfordert eine Anpassung der Bremsanlage und den Fahrwerks, um die Kraft sicher beherrschen zu können. Die optimierte Sportbremsanlage besitzt nun vorne Scheiben mit einem Durchmesser von 380 Millimetern und 4-Kolben-Festsätteln, während hinten 350 Millimeter dimensionierte Pendants zum Einsatz kommen.
Ein getrennt und unabhängig von einander in Druck und Zugstufendämpfung einstellbares Sportfahrwerk ermöglicht dem Fahrer, sein persönliches Setup für den Edo Porsche 997 GT2 R individuell zu bestimmen. Den Kontakt zum Asphalt stellen 18 Zoll große Felgen mit Pneus der Dimension 235/45 an der Vorderachse und 335/30er-Breitreifen hinten her.
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\\\SnowFreak
29.10.2007
Wow, der schaut wirklich brachial aus, aber da gibt´s echt schönere Umbauten für den 996! Vor allem der hintere Kotflügel sieht total komisch aus. Aber wenigstens ist die Optik, bei der Leistungssteigerung wirklich berechtigt!:evil:
Gunmen
29.10.2007
Der sieht schon genial aus. Ok der Heckflügel ist vielleicht ein bißchen übertrieben groß geraten.Aber die Gesamtoptik find ich super.Er ist ja nicht umsonst ein so erfolgreiches Modell in der Porsche-Palette.So sollte ein Porsche aussehen.
Likwit
29.10.2007
Optisch gab es da von EDO auf jeden Fall schon schickere und dezentere Fahrzeuge. Aber ist jetzt auch nicht unbedingt übelst hässlich. Die zwei schrägen Balken am Frontspoiler und der Flügel ein kleines Stück dezenter und schon sieht der perfekt aus. Aber bei solchen Motorleistung guckt man nicht auf die Optik! ;)
Aston Martin (Gast)
30.10.2007
[QUOTE][i]Original geschrieben von Likwit [/i] [B]Aber bei solchen Motorleistung guckt man nicht auf die Optik! ;) [/B][/QUOTE] Stimm ich zu. Kommt aber auch auf die Marke an. Die Leistung von dem Teil sit schon nicht, aber ich beurteile jetzt einfach auch mal die Optik. Und die gefällt mir überhaupt nicht. Die Frontschürze mit diesem riesen Lufteinlass sieht irgendwie komisch aus. Das Beste an diesem Porsche ist für mich einzig un dalleine das Heck. MIT dem Flügel.
Rotaermel
03.11.2007
Weit jenseits der Grenzen des guten Geschmacks. :eek: Aboslut hässlich, finde ich. Fast so prollig wie einige Cayenne-Umbauten.
Likwit
03.11.2007
@ Rotaermel: Also komm, da übertreibste jetzt aber.
Rotaermel
07.11.2007
[QUOTE][i]Original geschrieben von Likwit [/i] [B]@ Rotaermel: Also komm, da übertreibste jetzt aber. [/B][/QUOTE] Es dürfte klar sein, dass das eine rein subjektive Meinung ist - aber auch objektiv gesehen gibt dieses Tuningkit von der optischen Seite absolut kein homogenes Bild ab. Die Schürzen wirken einfach "drangeklatscht". Stilvolles Tuning sieht anders aus.
Landy
07.11.2007
Mir gefällt dieser Porsche auch nicht so besonders. Die Idee aus dem 996 einen 997 zu machen finde ich nicht schlecht und der Wagen könnte auch wirklich gut aussehen. Leider hat man die Front total verschandelt, die geht gar nicht. Das Heck finde ich dagegen relativ gelungen, auch wenn es definitiv schönere Porsche-Hinterteile gibt ;)