Mit dem kompromisslos gestalteten Lamborghini Gallardo GT3 Strada bringt Reiter Engineering sein Know-how aus dem Motorsport auf die Straße. Performance gewinnt Reiter nicht durch mehr PS, sondern durch eine verbesserte Aerodynamik. Mit dem serienmäßig 560 PS starken V10-Motor ist der Gallardo schließlich bestens bestückt. Die füllige Drehmomentkurve sorgt dabei für einen kräftigen Durchzug aus jeder Drehzahl und eine lineare Leistungsentfaltung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht nachlässt.
© Foto: Reiter Engineering
Als Vorbild für den Reiter Gallardo GT3 Strada diente der kämpferische Bruder aus dem Rennsport. Das Aerodynamik-Konzept verfolgt dabei die Downforce-Philosophie. Zusammen mit einem Karbon-Heckflügel, einem Frontsplitter, einem mächtigen Heckdiffusor und einem vollständig geschlossenen Unterboden in leichter Aluminium-Sandwichbauweise, wird für den nötigen Abtrieb gesorgt und zugleich die Aerodynamik optimiert. Das Ergebnis: eine höhere Kurvengeschwindigkeiten und eine verbesserte Fahrzeugstabilität bei hohem Tempo.
Die ohnehin aufsehenerregende Erscheinung des Reiter Lamborghini Gallardo GT3 Strada mit dem markanten Heckflügel in Sichtkarbon unterstreicht eine neue Sportabgasanlage, die für einen unvergleichlichen Sound und ein paar zusätzliche PS sorgt. Statt der serienmäßigen vier Endrohre, kommt über dem Diffusor ein großes, mittig positioniertes Endrohr zum Einsatz, das den Motorsport-Charakter zusätzlich betont.
© Foto: Reiter Engineering
Dem Innenraum verleiht die Verwendung des originalen Alcantara-Leders für die eigens konzipierten Sportschalensitze, die dem Fahrer und Co-Piloten besten Halt in scharf durchfahrenen Kurven bieten, eine mehr als sportliche Eleganz. Rennsporttypische Türverkleidungen und auf Wunsch ein Feuerlöscher ergänzen das kompromisslose Konzept dieses straßenzugelassenen Racers.
Aston Martin (Gast)
13.08.2009
Nun auch noch ein Straßenrenner auf Basis des alten Gallardo. :applaus: Eine sehr Rennsportähnliche Optik, die perfekt zum Lamborghini passt und ordentlich was her macht. Bei Reiter kann man sich relativ sicher sein, dass es sich hier wirklich nicht nur um Show-Teile handelt. Einen kleinen Kritikpunkt gibt es aber dennoch, das Endrohr sieht etwas eigenartig aus. By the way, warum verwendet Reiter eigentlich die alten Vor-Facelift Lambos? Zumindest vom Gallardo LP560-4 gibt es schon eine Rennversion.
speedheads
13.08.2009
[QUOTE=Aston Martin;67570]Zumindest vom Gallardo LP560-4 gibt es schon eine Rennversion.[/QUOTE] Du zielst vermutlich auch auf den Reiter Murciélago GT Strada ab, da die Fotos den Vorgänger zeigen: Den Kit gibt es sowohl für den alten Murciélago als auch die aktuelle Version, wie ich mal einem detaillierten Datenbaltt entnehmen konnte. Beim Reiter Gallardo GT3 Strada kann ich es nicht sicher sagen, aber ich kann mir durchaus vorstellen, dass dies auch beim Gallardo und und Gallardo LP560-4 zutrifft.