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Ford Focus Turnier: Der neue Kombi mit der großen Klappe

C. Brinkmann, 18.03.2010

Die nächste Generation des Ford Focus Turnier ist enthüllt: Die attraktive Kombivariante im markanten Gewand spielt speziell für den europäischen Markt eine große Bedeutung und soll ein Drittel der Kunden des neuen Focus ausmachen. Der neue Ford Focus Turnier soll Anfang 2011 zuerst in Europa an den Start gehen. Ein sportliches Fahrzeug mit einem kraftvollen EcoBoost-Vierzylinder samt Turbolader krönt dabei die Speerspitze.

Ford Focus Turnier 2011 Kombi 3. Generation Kinetic Design 2.0 EcoBoost Ti-VCT Turbo Duratec Vierzylinder Diesel PowerShift Dynamic Cornering Control Torque Vectoring HMI MyFord Convers KeyFree


Design: Der Kompakt-Kombi mit klarem Statement

Mit seinem schnittigen Erscheinungsbild setzt auch die Kombiversion ein klares, modernes Design-Statement und trifft die ideale Balance zwischen einem sportlichen Auftritt und hoher praktischer Funktionalität. Mit seinen athletischen Formen strahlt der Focus Ford Turnier viel Selbstbewusstsein aus. Die konturierte Motorhaube und sportlich ausgestellten Kotflügel vermitteln einen breitschultrigen Auftritt des kompakten Kombis, während die unverwechselbare Frontansicht von markanten Elementen geprägt wird.

So fallen an der Front zum Beispiel ein üppig dimensionierter unterer Kühllufteinlass in Form eines gespiegelten Trapezes ins Auge, den auf jeder Seite zwei dreieckige Kühlluftöffnungen richtig in Szene setzen. Derweil strecken sich die schnittigen Hauptscheinwerfer mit einem feinen Band aus LED-Leuchten am oberen Rand weit in die Flanke hinein.

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Eine fließende Silhouette bereichert die Seitenansicht. Deren sanft nach hinten abfallende Dachlinie wird zusätzlich durch eine integrierte, sich über das gesamte Dach ziehende Reling hervorgehoben. Ebenso dynamisch erscheint die Fenstergrafik, die eine Chrom-Zierleiste am unteren Rand der Fensterfläche mit einem charakteristischen Aufwärtshaken am hinteren Ende nochmals betont. Die kraftvoll modellierten Radläufe unterstreichen den agilen Anspruch.

Die große Heckklappe schließt automatisch und besitzt einen kompakten Dachspoiler, der sich nahtlos einfügt. Der Spoiler erstreckt sich anmutig von Seite zu Seite und integriert dabei die besonders flache dritte Bremsleuchte. Die formschön gestalteten Rückleuchten fügen sich harmonisch in das Design des Hecks ein.

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Kommentare:

Zu dieser Ford News wurden bisher 1 Kommentare im Forum verfasst:

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Abgespacedes Cockpit, nich schlecht. Aber Ford is einfach nix für mich. Optisch und Motorentechnisch nicht.

Likwit am 23.03.2010 um 19:54:57

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