Wenn Ferrari für jemanden auf Wunsch ein Einzelstück fertigt, muss es sich um eine ganz besondere Person mit dem nötigen Kleingeld handeln. Im Laufe der Jahre wuchs dem weltberühmten Gitarristen Eric Clapton vor allem ein spezielles Modell aus der Ferrari-Produktion ans Herz: der 512 BB, von dem Clapton über die Jahre drei Exemplare besaß. So ließ sich Clapton den Ferrari SP12 EC als maßgeschneidertes Unikat bauen. Stolze 4,75 Millionen US-Dollar soll Eric Clapton angeblich für die Einzelanfertigung bezahlt haben.
© Foto: Ferrari
Eric Claptons Wunsch war es, einen Sportwagen fahren zu können, der sich am Ferrari 512 BB inspiriert, jedoch gleichzeitig Elemente des Ferrari 458 Italia aufgreift. Den originalen Ferrari 512 BB (Berlinetta Boxer), einer der schnellsten Sportwagen seiner Zeit, produzierten die Italiener von 1976 bis 1984.
Die Proportionen und den Aufbau des Ferrari SP12 EC, der technisch auf dem 458 Italia basiert, überarbeiteten die Macher stilistisch und technisch bis ins kleinste Detail - ein wahrer Mehrwert für einen außergewöhnlichen Wagen, der wie ein Musikstück geschaffen wurde, bei dem die richtigen Noten am richtigen Platz in der Partitur eingefügt werden.
Verweist bei der Nomenklatur des Ferrari SP12 EC das „EC“ auf die Initialen Eric Clapton und das „SP“ auf „Special Project“, ist die Zuordnung der 12 nicht sicher definiert: diese könnte eine Hommage an den 512 darstellen, aber auch auf das unter Umständen 12. Fahrzeug von Ferrari Special Projects.
Viele Ferrari 512 BB waren zu jener Zeit wie der SP12 EC mit dem Zweifarbenschema unterwegs. Erinnerungen an den Ferrari 512 BB wecken der modifizierte Frontspoiler und die neue Motorhaube mit dem charakteristischen Luftauslassgitter. Die geänderten Frontscheinwerfer scheinen derweil von der Supersportwagen-Ikone Enzo zu stammen. Die Lufteinlässe, die Türgriffe und der Tankdeckel zollen im Detail Tribut an die Ferraris der 1970er- und 1980er-Jahre.
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Insbesondere das Heck des Ferrari SP12 EC erinnert durch die Veränderungen deutlich an den Ferrari 512 BB. Die zum Heck schmal auslaufenden Säulen gehören ebenso dazu wie der mattschwarze Spoiler über dem Heckfenster ?BAD la Ferrari Dino und das schwarze Luftgitter. Die beim Ferrari 458 Italia außen liegenden Rückleuchten werden nun von der Karosserie fließend umlaufen. Vier Rückleuchten, wie beim Original, bietet der SP12 EC allerdings nicht.
Für den Vortrieb des Ferrari SP12 EC sorgt allerdings kein V12-Triebwerk wie im damaligen Ferrari 512 BB, sondern das aus dem 458 Italia bekannte V8-Triebwerk mit 4,5 Litern Hubraum. Der Achtzylinder leistet 570 PS und 540 Nm maximales Drehmoment. Das reicht in der Serie für einen Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden und eine Top-Speed von 325 km/h.
Für den Vortrieb des originalen Ferrari 512 BB sorgte damals ein 360 PS starker V12-Motor mit 5,0 Litern Hubraum, der laut Werksangaben einen Vortrieb von 0 auf Tempo 100 in 5,4 Sekunden ermöglichte. Die im Vorfeld von Ferrari angekündigte Höchstgeschwindigkeit von 303 km/h verfehlte der 512 BB mit einer Spitze von 295 km/h knapp.
Mr. Slowhand ist der Spitzname von Eric Clapton, da der begnadete Gitarrist damals auf sehr dünnen Saiten spielte, um die Töne darauf besser ziehen zu können. Es passierte häufiger, dass eine Saite mitten in einem Stück riss. Während Clapton die neuen Saiten aufzog, verfiel das Publikum in ein leises Klatschen. Dieser „slow handclap“ brachte Eric Claptpon den Namen „Slowhand“ ein. Als begeisterter Ferrari-Fahrer wird es Clapton vermutlich eher schnell angehen lassen.
Das Projekt zu begleiten, war für den englischen Musiker „wie eine große weiße Leinwand vor sich zu haben, auf der man Malen kann.“ Clapton weiter: „Die Entstehung und die Entwicklung des Wagens zu verfolgen war eine unglaubliche Erfahrung. Eine der schönsten Dinge, die ich je erlebt habe.“
