Brabus Mercedes SL-Klasse: Neues Sportprogramm mit 350 km/h Spitze

Die fünfte Generation der Mercedes SL-Klasse kam mit einem eingehenden Facelift kürzlich auf den Markt. Das exklusive Sportprogramm dazu liefert Brabus. Mit kraftvollen Hubraummotoren bis zu 730 PS, einem attraktiven Designeranzug, hochwertigen Leichtmetallrädern bis 20 Zoll Durchmesser, agilem Handling und individuellem Interieur-Styling bleiben bei Brabus keine Wünsche offen.

Um die Linienführung der neuen Mercedes SL-Baureihe sportlicher zu akzentuieren, entwickelte Brabus im Windkanal einen sportiv geformten Aerodynamik-Kit. Die Frontpartie erhält mit der modifizierten Frontschürze, die den Serienstoßfänger ersetzt und LED-Tagfahrleuchten sowie Fern- und Nebellampen besitzt, einen noch dynamischeren Look. Zusätzlich reduziert das im Windkanal entwickelte Aerodynamikteil den Auftrieb an der Vorderachse.

Die elegant geformten Seitenschweller besitzen an der Unterseite auf jeder Seite drei Einstiegsleuchten. Bei Betätigung der Fernbedienung oder Ziehen des Türgriffs im Innenraum, beleuchten die LED-Lampen den Boden seitlich vom Fahrzeug - mit diesem Feature lässt sich beispielsweise bei Dunkelheit ein Tritt in eine Pfütze oder ein Loch vermeiden.

Das Design-Paket für die neueste Evolution der SL-Klasse rundet ein Heckschürzenaufsatz mit integrierter Umfeldbeleuchtung, zentralem Rückstrahler und zwei Ausschnitten für die Sportauspuffanlage ab. Die neue Edelstahl-Sportauspuffanlage mit vier verchromten Endrohren ist nicht nur unverzichtbar für alle Brabus-Hochleistungsmotoren, sie empfiehlt sich auch für alle SL-Besitzer, die sich einen sportlicheren Motorsound und eine noch markantere Heckansicht ihres Zweisitzers wünschen.

Als Spitzenmotorisierung bietet der Bottroper Veredeler für den Mercedes-Benz SL 600 den Brabus SV12 S Biturbo-Hubraummotor an, der ursprünglich für den Brabus Rocket, die schnellste Limousine der Welt, entwickelt wurde. 730 PS und ein maximales Drehmoment von sage und schreibe 1.320 Nm, das im Auto elektronisch auf 1.100 Nm limitiert wird, stellen das Resultat zahlreicher Modifikationen dar. Mit 4,0 Sekunden für den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100, 10,5 Sekunden bis 200 km/h und einer – je nach Übersetzung und Bereifung - elektronisch auf 350 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit gehört der Brabus SV12 S Biturbo Roadster zu den schnellsten Sportwagen der Welt.

Im Rahmen der Hubraumerweiterung von 5,5 auf 6,3 Liter Hubraum wird das Innenleben des Motors komplett überarbeitet. Zusätzlich installieren die Macher eine effizientere Turbo-Anlage und eine Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit Metallkatalysatoren. Die Kraftübertragung erfolgt über ein verstärktes Fünfgang-Automatikgetriebe und ein spezielles Sperrdifferenzial von Brabus, das für alle SL-Modelle erhältlich ist.

Tuning-Maßnahmen gibt es auch für den SL 65. Mit dem T 12 S-Leistungskit produziert der Roadster 40 PS mehr und generiert so eine Gesamtleistung von 652 PS. Nach der Montage des T 65 S-Leistungskits stehen sogar 715 PS und ein maximales Drehmoment von 1.100 Nm bereit. Auch der SL 63 AMG wird noch kräftiger: Das B63 S-Tuning samt Sportluftfilter, Hochleistungsmetallkatalysatoren und einer neu programmierten Motorelektronik verhelfen dem V8-Hochdrehzahltriebwerk zu einer Leistung von 565 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.

Der Vierventil-V8 des SL 500 leistet mit der Brabus 6.1 S-Hubraumerweiterung 462 PS bei 6.200 U/min und produziert ein maximales Drehmoment von 615 Nm bei 3.100 Touren. Für das V6-Triebwerk des SL 280 und 350 gibt es darüber hinaus den Brabus 4.0-Hubraummotor mit 332 PS und 420 Nm.

Den individuellen Look unterstreichen die ein- und mehrteiligen Monoblock-Leichtmetallfelgen, die sich auf dem Roadster in vier verschiedenen Designs in 17, 18, 19 und 20 Zoll Durchmesser montieren lassen. Als maximale Kombination stehen Monoblock VI-, E- oder S-Räder in den Dimensionen 9x20 Zoll vorne mit Reifen der Dimension 255/30 sowie 10,5x20 Zoll mit Pneus im Format 305/25 auf der Hinterachse zur Verfügung.

Um die hohe Fahrdynamik des neuen Mercedes SL weiter steigern zu können, entwickelte Brabus maßgeschneiderte Fahrwerkslösungen. Für den SL 280 und SL 350 mit konventioneller Stahlfederung gibt es Sportfedern. Für alle SL-Modelle mit ABC-Fahrwerk entwickelte der Tuner ein Elektronik-Modul, das die Karosserie um ca. 25 Millimeter tieferlegt. Sportstabilisatoren reduzieren außerdem die Seitenneigung.

Hochleistungsbremsanlagen für die SL-Klasse offeriert Brabus in verschiedenen Ausführungen. Die größte Variante für den aktuellen SL besteht aus innenbelüfteten, gelochten 375x36 Millimeter großen Bremsscheiben und 12-Kolben-Festsätteln vorne sowie innenbelüfteten, gelochten Scheiben im Format 355x28 Millimeter und 6-Kolben-Festsätteln an der Hinterachse.

Das zweisitzige Cockpit trimmt Brabus optional noch mehr auf Luxus und Individualität. Die Bandbreite des Angebots reicht von Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo über ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad mit Lenkradschaltung bis zur exklusiven Komplettausstattung in einer exquisiten Kombination aus besonders weichem sowie strapazierfähigem Mastik-Leder und Alcantara.