Dodge gibt mit dem neuen Avenger, der im letzten Jahr noch als Konzept vorgestellt wurde und nun als Serienversion auf der North American International Auto Show in Detroit (13.01.2007 - 21.01.2007) zu sehen ist, weiter Vollgas. Die bis zu 238 PS kräftige Mittelklasse-Limousine vereint das kühne, aggressive Dodge-Design mit einer umfangreichen Innenausstattung, Wirtschaftlichkeit und Dynamik unter der Motorhaube.
© Foto: Speed Heads
Im ersten Quartal 2007 kommt der Avenger bereits zu den US-amerikanischen Händlern und ab Mitte des Jahres auch auf die Weltmärkte. Vier Versionen stehen in den USA zur Wahl: Dodge Avenger SE, Dodge Avenger SXT und Dodge Avenger R/T. Später folgt - eine Premiere für Dodge im Mittelklasse-Segment - der Dodge Avenger R/T AWD mit Vierradantrieb.
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Von vorne lässt der Avenger mit seinen scharfen Linien und dem kantigen Außendesign keinen Zweifel an seiner Herkunft. Große, moderne Vierfach-Scheinwerfer in schwarzen Einfassungen erzeugen den markanten Ausdruck des Gesichts und umrahmen den Fadenkreuz-Grill mit seinen Akzenten in Wagenfarbe. Der untere Teil der Frontmaske zeigt ein rautenförmiges Maschengitter über die gesamte Breite, das von zwei Längsstreben in Wagenfarbe unterbrochen und außen von den Nebellampen flankiert wird. Eine Vertiefung im Zentrum der Motorhaube nimmt optisch die vertikale Linie des Fadenkreuz-Grills auf.
Das Seitenprofil des Dodge Avengers bestimmen eine lange Motorhaube, eine kurze Heckklappe sowie muskulöse Schultern und ein schlanker Heckspoiler. Den Eindruck einer durchgehenden Fensterfläche von der Front bis zum Heck erreichten die Designer durch den Einsatz von schwarzen Hochglanz-Blenden an der B-Säule und aerodynamischen Applikationen an den hinteren Türen. Dadurch sieht die Mittelklasselimousine schon im Stand so aus, als wolle sie gerade losstürmen. Eine starke Charakterlinie in den Seitenblechen betont das kantige Profil.
© Foto: Speed Heads
Der Avenger stellt das erste Mittelklasse-Fahrzeug von Dodge dar, das Vierradantrieb mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk, einer Sportlenkung und einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) mit Traktionskontrolle verbindet. Alle Komponenten verleihen dem Avenger seine leistungsorientierte Ausstrahlung.
Mit seiner großen Spurweite, der niedrig liegenden Karosserie und den tiefen Seitenschwellern steht der Avenger satt auf der Straße. Mattsilberne Räder im Fünfspeichen-Design unterstreichen den sportiven Auftritt. Türgriffe in Wagenfarbe und anklappbare Außenspiegel tragen zum sportlichen Eindruck bei und erhalten Klarheit und Schärfe des Seitenprofils. Große, ausdrucksstarke Rückleuchten in den Ecken der Heckklappe dominieren die Heckansicht. Ein exakt abgestimmter Heckspoiler in Wagenfarbe fügt sich ferner harmonisch in die Heckklappe.
Die SE- und SXT-Versionen verfügen serienmäßig über den 175 PS starken Vierzylinder-Weltmotor, der sich durch einen geringen Verbrauch auszeichnen soll. Für den SXT ist außerdem ein V6-Aggregat mit 2,7 Litern Hubraum erhältlich, das 192 PS und ein maximales Drehmoment von 259 Nm hervorbringt. Die für den US-Markt vorgesehenen Dodge Avenger R/T und R/T AWD-Limousinen generieren ihre Performance aus dem 3,5 Liter großen V6-Motor mit 238 PS und einem Drehmoment von 315 Nm. Den V6 kombinierten die Macher mit einem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe, inklusive Auto-Stick-Schaltfunktion.
© Foto: Speed Heads
Grafische Designelemente, die den neuen Dodge Avenger optisch von Mitbewerbern absetzen, werden auch im großzügig bemessenen Innenraum sichtbar. Sorgfältig abgestimmte gekörnte und matt glänzende Elemente tragen ihren Teil zum famosen Eindruck der Innenraumoberflächen des Avengers bei. Die Abdeckung des Instrumententrägers und die Mittelkonsole weisen eine mattglänzende Franklin-Körnung auf - passend zu den Lüftungsgittern und dem Dodge-Logo auf der Beifahrerseite. Der Kreis stellt das primäre grafische Element dar und wiederholt sich ständig im Innenraum - von den Instrumenten-Blenden bis zu den Bedienknöpfen der Klimaanlage.
Darüber hinaus besitzt der Dodge Avenger eine Vielzahl neuer Technologien, die für dieses Segment nicht selbstverständlich sind, wie zum Beispiel das Getränkekühlfach „ChillZone“, einen heiz- und kühlbaren Cupholder vorne, ein auf Wunsch verfügbares DVD-Rear-Seat-Entertainment-System mit MW/UKW-Stereo-Radio und MP3-kompatiblem CD/DVD-Laufwerk und vielem mehr.
Zudem besitzt der Avenger das sogenannte MyGIG. Dabei handelt es sich um ein CD/DVD/HDD/ MP3/Satelliten-Navigations-Radio, das die Messlatte der Kommunikation in Fahrzeugen höherlegen soll. Dieses Navigationsradio der nächsten Generation besteht aus einem 6,5 Zoll großen TFT-Bildschirm mit Touch-Screen-Funktion und 65.000 Farben, der Graphik sowie Animationen dreidimensional darstellt. Das MyGIG-System ist sprachgesteuert und liefert viele neue Möglichkeiten für Musik, Sound, Filme und persönliche Bilder, wie z. B. eine USB-Schnittstelle zum Anschluss eines MP3-Players zur Übertragung von Dateien wie WMA, MP3 und JEPG auf die Festplatte.
