Leistungsplus für den neuen Mercedes SLK

Motortuning bis 445 PS / 327 kW und eine weitgefächerte Palette exklusiven Zubehörs: Pünktlich zum Verkaufsstart der neuen Mercedes-Benz SLK Generation bietet Brabus dem Roadster-Fan ein ausgefeiltes Sportprogramm an.

Die Brabus-Spitzenmotorisierung für die neue SLK-Baureihe ist der Brabus 6.1 S Hubraummotor für den SLK 55 mit einer Leistungssteigerung von 85 PS / 63 kW. Eine Spezialkurbelwelle mit längerem Hub, fein gewuchtete Pleuel, größere Kolben und die Erweiterung der Zylinderbohrungen realisieren die Hubraumerweiterung auf 6,1 Liter. Zusätzlich werden die Dreiventil-Zylinderköpfe des Achtzylinders fein bearbeitet und mit Spezial-Nockenwellen ausgerüstet. Die Montage neuer Hochleistungsmetallkatalysatoren und die exakte Abstimmung des Motormanagements komplettieren den Motorumbau, der für 29.050 Euro angeboten wird.

Der neue Hubraummotor besticht nicht nur durch außergewöhnliche Laufkultur und Umweltfreundlichkeit, sondern vor allem auch durch hervorragende Leistungswerte. So wächst die Nennleistung von serienmäßigen 360 PS / 265 kW auf 445 PS / 327 kW bei 6.000 U/min an. Noch wichtiger für ein gesteigertes Fahrvergnügen ist aber der Zuwachs an Durchzugsvermögen durch Drehmomentsteigerung: Der Brabus 6.1 S Hubraummotor besitzt ein maximales Drehmoment von 635 Nm.

Auf einem entsprechend hohen Sportwagen-Niveau präsentieren sich die Fahrleistungen des getunten Roadsters, der seine Kraft über ein modifiziertes Siebengang-Automatikgetriebe und das speziell entwickelte Sperrdifferenzial auf die Hinterräder überträgt. Der Brabus SLK 6.1 S katapultiert sich in nur 4,3 Sekunden von 0 - 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 305 km/h begrenzt.

Selbstverständlich entwickelte Brabus auch für das Vierzylinder-Kompressor-Triebwerk des SLK 200 eine leistungsstarke Tuningvariante. Der Leistungskit von Brabus verleiht dem aufgeladenen Motor ca. 30 PS / 22 kW mehr und wird ab April 2004 zur Verfügung stehen.

Nicht nur für getunte Motoren empfiehlt sich die Montage des Edelstahl-Sportauspuffs, der mit seinen vier großen Endrohren im typischen Brabus-Design sowohl für eine exklusivere Optik des Roadsters sorgt als auch bei allen Motorvarianten einen noch sportlicheren Sound produziert.

Sportlich-elegante Aerodynamikteile lassen den neuen Roadster aufregender erscheinen. Der SLK erhält mit dem Frontspoiler und den vier Zusatzscheinwerfern ein markanteres Gesicht und ein besseres Überholprestige. Ferner reduziert der Spoiler den Auftrieb an der Vorderachse, was besonders die Fahrstabilität bei hohem Tempo verbessert. Die Seitenschweller lassen den Zweisitzer tiefer und gestreckter wirken und besitzen darüber hinaus ein interessantes Feature. Durch einen Druck auf die Fernbedienung des Fahrzeugs oder durch das Ziehen der Türgriffe werden die an der Unterseite integrierten Einstiegsleuchten aktiviert. So wird der Boden seitlich neben dem SLK beleuchtet, womit das Ein- und Aussteigen bei Dunkelheit sicherer ist. Die tief nach unten gezogene Heckschürze und der diskrete Heckspoiler akzentuieren die Heckpartie. Außerdem betont Brabus die klassische Roadster-Optik mit zwei speziellen Roadsterbügeln, die wahlweise in hochglanzpoliertem Edelstahl oder einer Kombination aus silbernem Carbon und Edelstahl erhältlich sind und die Serienteile des SLK ersetzen.

Einen großen Anteil am sportlichen Auftritt des SLK aus Bottrop haben selbstverständlich auch die Brabus Monoblock Leichtmetallfelgen, die in verschiedenen Designs in ein- oder mehrteiliger Bauweise in 17, 18 oder 19 Zoll Durchmesser erhältlich sind. Für die Bereifung empfiehlt Brabus Hochleistungspneus von Michelin oder Pirelli in den Größen 225/35 ZR 19 auf der Vorderachse und 255/30 ZR 19 hinten.

Passend zur Umrüstung auf sportliche Niederquerschnittsreifen ist ein komfortabel abgestimmtes Sportfahrwerk mit Gasdruckstoßdämpfern und progressiven Federn lieferbar, mit dem der Zweisitzer um drei bis vier Zentimeter tiefergelegt wird. Alternativ gibt es auch auf die Serienstoßdämpfer abgestimmte Sportfedern.

Die Hochleistungsbremsanlagen für den neuen SLK bietet Brabus in zwei verschiedenen Versionen an. In der größten Version kommen an der Vorderachse 6-Kolben-Aluminium-Festsättel und 355 Millimeter große, innenbelüftete und geschlitzte Scheiben zum Einsatz. An der Hinterachse werden 300 Millimeter große Scheiben und 4-Kolben-Aluminium-Festsättel installiert. Spezielle Stahlflex-Bremsleitungen garantieren einen stets stabil hohen Bremsdruck.

Ein weiterer Schwerpunkt bei der Veredelung des neuen Mercedes-Benz SLK liegt beim Interieur. Dazu gehören attraktive Accessoires wie hochglanzpolierte Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo oder ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad in Leder/Carbon, Leder/Alcantara oder in Leder/Wurzelholz-Design. Insbeosndere individuelle Wünsche lassen sich mit der exklusiven Volllederausstattung in Mastik-Leder erfüllen.

Weitere Informationen: www.brabus.com