Porsche 911 GT3 R: Der neue Pisten-Renner

Mit dem neuen Porsche 911 GT3 R schicken die Deutschen ein weiteres Rennfahrzeug in die Motorsportsaison 2010: Der 911 GT3 R wird in Rennserien, die auf dem internationalen FIA-GT3-Reglement basieren, an den Start gehen und tritt damit die Nachfolge des 911 GT3 Cup S an. Seine Weltpremiere feiert der Porsche 911 GT3 R am 14. Januar 2010 auf der Birmingham Motorshow.

© Foto: Speed Heads

Der Entwicklungsschwerpunkt lag beim Porsche 911 GT3 R auf verbesserter Fahrbarkeit und einfacherem Fahrzeughandling. Angetrieben wird der neue Rennwagen von einem 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 480 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequentielles Sechsganggetriebe an die Hinterachse.

Die Entwicklungsbasis für den 1.200 Kilogramm leichten Porsche 911 GT3 R bildet der im September 2009 vorgestellte Markenpokal-Renner 911 GT3 Cup. Dank eines um 0,2 Liter vergrößerten Hubraumes leistet der GT3 R jedoch 30 PS mehr als das Cup-Fahrzeug. Beide Rennautos bauen auf der verbreiterten Karosserie des Straßensportlers 911 GT3 RS auf.

© Foto: Speed Heads

Das Antiblockiersystem (ABS), die Traktionskontrolle und eine elektronische Zwischengasfunktion dienen dazu, die Eingewöhnung auf das neue GT3-Rennfahrzeug gegenüber seinem Vorgänger deutlich zu erleichtern und das Auto auch für ambitionierte Amateur-Rennfahrer einfacher beherrschbar zu machen.

Auf den ersten Blick lässt sich der neue Porsche 911 GT3 R an seiner aerodynamisch optimierten Frontpartie samt Frontsplitter erkennen, die unter anderem für einen hohen Anpressdruck an der Vorderachse sorgt. Auch der Abtrieb an der Hinterachse steigt durch einen riesigen Heckflügel.

© Foto: Speed Heads

Die Heckschürze mit den markanten Entlüftungsöffnungen und den Rückleuchten mit LED-Technik leitete Porsche vom Straßenmodell ab. Aufgesetzte Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten weisen auf die im Vergleich zum Vorgängermodell vergrößerte Spurweite hin.

Der 911 GT3 R wird in der Porsche-Motorsportabteilung im Entwicklungszentrum in Weissach gebaut und im Frühjahr 2010 an Kundenteams in aller Welt ausgeliefert, die an internationalen Meisterschaften nach dem FIA GT3-Reglement teilnehmen wollen. Der Grundpreis beträgt in Deutschland 332.010 Euro.