Sportlich und im richtigen Porsche-Look zeigt sich der neue Cayenne. Die Markteinführung der neuen Generation des Geländewagens schließt Porsche mit zwei Sechszylinder-Triebwerken ab. Beide Motoren zeichnen sich durch eine komfortable Sportlichkeit und eine vorbildliche Effizienz bei weniger als 10 Litern Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometern aus und erfüllen die Euro 5-Abgasgrenzwerte. Der Cayenne mit dem V6-Benziner wird in Deutschland ab 55.431 Euro angeboten, der Cayenne Diesel kostet 59.596 Euro.
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Unter der Fronthaube des Cayenne arbeitet ein 300 PS starker V6-Motor mit 3,6 Litern Hubraum, der serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Damit beschleunigt der Cayenne von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden (Tiptronic S 7,8 Sekunden) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Der neue Cayenne mit Tiptronic S erreicht einen Verbrauch im Mittel von nur 9,9 l/100 km und liegt damit um etwa 20 Prozent unter dem Wert des Vorgängermodells.
Der Dreiliter-V6-Motor des Cayenne Diesel entwickelt 240 PS, was eine Beschleunigung in 7,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 218 km/h. Der Cayenne Diesel verfügt serienmäßig über die Achtgang-Automatik „Tiptronic S“ mit Auto Start-Stopp-Funktion. Beim Diesel sank der Verbrauch um 20 Prozent von 9,3 auf 7,4 l/100 km. Der Diesel unterschreitet mit 195 g/km zudem die Marke von 200 Gramm CO2 pro Kilometer.
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Porsche erreicht die signifikanten Verbrauchsreduktionen unter anderem durch den Einsatz des neuen Achtgang-Automatikgetriebes „Tiptronic S“ mit Auto Start-Stopp-Funktion und einer großen Übersetzungsspreizung, durch Thermomanagement und Bordnetz-Rekuperation sowie nicht zuletzt durch deutliche Gewichtsreduktion dank Leichtbau. Das sorgt überdies für ein weiteres Plus an Agilität, Performance und Dynamik.
Für ein verbessertes Raumangebot im Interieur und eine erhöhte Variabilität verlängerte Porsche den Radstand im Vergleich zu den Vorgängermodellen um 40 Millimeter. Insgesamt beträgt der Längenzuwachs 48 Millimeter. Die Rücksitzbank ist um 160 Millimeter längs verschiebbar, wobei sich die Neigung der Rückenlehnen bei Bedarf in drei Stufen verstellen lässt.
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Zur umfangreichen Serienausstattung der Cayenne-Sechszylinder-Modelle gehören darüber hinaus Details wie eine Zweizonen-Klimaautomatik, Tempostat, ein Fahrlichtassistent und das Audiosystem CDR-31 mit Touchscreen-Bedienung. Serienmäßig rollen Cayenne und Cayenne Diesel zudem jetzt auch auf 18-Zoll-Rädern.
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Neue Fahrerassistenzsysteme wie ein Spurwechselassistent und ein Abstandsregeltempostat sind ebenso auf Wunsch erhältlich wie das „Porsche Dynamic Light“-System (PDLS) zur variablen, situationsabhängigen Fahrlichtsteuerung und das Burmester-Highend-Surround-Soundsystem mit 16 Kanälen und 1.000 Watt.
